Shutterstock.

Кожен рік, десятки тисяч людей у Великобританії рано вмирають через забруднення атмосферного повітря, що пов'язано з астма, хвороби серця та рак легенів. Ризик для здоров'я, спричинений забрудненням повітря, залежить від того, скільки брудного повітря ми дихаємо з часом. Рівень забруднення у містах Великобританії регулярно перевищують ліміти, встановлені Всесвітньою організацією охорони здоров'я. Але вплив людей на забруднення може сильно відрізнятися залежно від людей, що мешкають на одній вулиці чи навіть в одному будинку.

В даний час органи охорони здоров’я оцінюють вплив забруднення атмосфери на основі забруднення на відкритому повітрі за домашньою адресою людини. Але ми не просто сидимо за нашими вхідними дверима цілими днями - кожен дотримується власних щоденних графіків. Навколишнє середовище вдома, в дорозі, на роботі чи в школі впливає на наш вплив забруднення. Знання цього може допомогти урядам створити більш ефективну політику та надати кращі поради громадськості щодо зменшення їх впливу.

Обладнавши добровольців портативними датчиками забруднення, вчені показали, що вплив забруднення повітря протягом дня може істотно різняться. Наприклад, поїздки в дорогу протягом години пік можуть бути причиною значна частка забруднення ми стикаємось - хоча поїздки на роботу займають лише невелику частину нашого дня.

Навпаки, перебування в приміщенні часто асоціюється з меншим впливом забруднення, оскільки будівлі забезпечують певний захист від забруднювачів на відкритому повітрі. Але газові плити, пальники на дровах та побутові чистячі засоби також можуть створити високий рівень забруднення приміщень.

Попри всі ці різні джерела та рівні забруднення навколо нас, наша щоденна діяльність та звички мають великий вплив на те, скільки забрудненого повітря ми дихаємо. Навіть пари, які живуть разом, можуть мати різний вплив: людина, яка залишається вдома, може зазнати цього до 30% менше забруднення, ніж їхній партнер, який їздить на роботу.

Цілодобове вимірювання впливу забруднення людини, яке змінюється протягом дня. McCreddin та ін., CC BY-SA

Невеликі зміни у нашому розпорядку дня можуть значно зменшити наш вплив на забруднення повітря. В навчання в Лондоні, учасники змогли зменшити свою експозицію під час їзди на роботу до 25% до 90%, обравши альтернативні маршрути або види транспорту. Активні пасажири, які їдуть пішки або їздять на велосипеді менш піддаються впливу до забруднення, ніж люди, які подорожують на машині чи автобусі - це може бути тому, що транспортні засоби їдуть в черзі, тому забруднення повітря від транспортного засобу, що знаходиться спереду, потрапляє через вентиляційні системи і потрапляє всередину. У наземних поїздах повітря набагато чистіше, ніж у метро.

Показ публічної інформації про гарячі точки забруднення та способи їх уникнення можуть допомогти. Прогулянка благополуччя це маршовий пішохідний маршрут, що займає десять-15 хвилин між лондонськими станціями Юстон та Кінгс Крос, що піддає пішоходів на 50% менше забруднення, ніж основна дорога. З моменту запуску в 2015 році кількість людей, які вибирають здоровий шлях, зросла втричі. Подібних ініціатив у містах має бути набагато більше.

Моделювання рухів людини

Можливість визначити, коли і де люди найбільш схильні до забруднення, дає змогу порівняти переваги різних рішень. Ось чому вчені створили комп’ютерні моделі для моделювання різних сценаріїв. Поєднуючи інформацію про забруднення на відкритому повітрі, забруднення транспорту та маршрути подорожей людей, ці моделі допомагають нам зрозуміти, як рухи людей сприяють їх особистому впливу.

Комп’ютерні моделі експозиції для міст, у тому числі Лондон, Лестер та Гонконг серед інших, ми починаємо давати нам кращу картину того, як люди піддаються шкідливому забрудненню. Але відповіді, які вони надають, часто складні.

Наприклад, модель для Лондона свідчить про те, що в середньому громадяни піддаються меншому забрудненню, ніж передбачалося раніше. Але багато людей все ще стикаються з надзвичайно високим рівнем забруднення протягом тривалого періоду часу на транспорті - тому тривала поїздка на автомобілі, автобусі чи метро може означати, що ви серед найбільш постраждалих.

Більше того, модель ще не враховує забруднення, що утворюються в приміщенні внаслідок приготування їжі або спалення дров. Включення цих додаткових джерел забруднення цілком може похитнути результати.

Більше даних, будь ласка

Великобританії стратегія чистого повітря має на меті вдвічі зменшити кількість людей, що зазнали забруднення твердими частинками, вище норм Всесвітньої організації охорони здоров’я до 2025 року. Але напрочуд мало що відомо про рівень забруднення в наших будинках, школах та на робочих місцях. Якщо стратегія має досягти своєї мети, уряду знадобляться більше даних та кращі методи оцінки впливу людей на забруднення повітря.

Будь-яка модель повинна бути підтверджена за допомогою фактичних вимірювань, щоб ми могли довіряти тому, що модель передбачає щодо нашого впливу. Хоча технологія прогресує, портативні датчики забруднення все ще громіздкі та важкі. Набір добровольців для перенесення цих датчиків, куди б вони не пішли, може бути важким. Інтегровані телефоном датчики можуть спростити це в майбутньому, але їх надійність все ще обговорюється серед вчених.

Поліпшення якості зовнішнього повітря в даний час є головним пріоритетом у містах по всій Європі - і це правильно. Але вимірювання та комп'ютерні моделі вказують на те, що наш вплив забруднення набагато різноманітніший та складніший, ніж наразі оцінюється. Ми повинні спиратись на ці знання, щоб розробити заходи, що забезпечують найбільше зменшення впливу людей та надають громадянам можливість робити більш здоровий вибір у своїй повсякденній рутині.

про автора

Йоханна Бюхлер, науковий співробітник Департаменту з питань навколишнього середовища, продовольства та сільських районів та науковий співробітник, UCL

Ця стаття була спочатку опублікована на Бесіда. Читати оригінал статті.

Схожі книги:

at InnerSelf Market і Amazon