Флаєри в міжнародному аеропорту Атланти в масках для обличчя в міру поширення коронавірусу по Сполучених Штатах. Візуальний: Чад Девіс / Flickr
Поки авіакомпанії рекламують святкові пропозиції та заохочують подорожі, загальнонаціональний сплеск Covid-19 робить сходження на літак ризикованим.
Свята наближаються так само, як показники захворюваності на Covid-19 по всій країні зростають рекордними темпами, що призводить до страшних попереджень від експертів з питань охорони здоров’я.
Центри контролю та профілактики захворювань є видав застереження та оновлені рекомендації, що стосуються сімейних зборів. Доктор Ентоні Фаучі, радник Білого дому з питань коронавірусу та директор Національного інституту алергії та інфекційних хвороб, заявив в інтерв'ю, що його діти не будуть приїжджати додому на День Подяки через ризик коронавірусу. "Родичі сідають в літак і викриваються в аеропорту", - сказав він CBS News. "А потім увійти у двері і сказати" З Днем Подяки "- це те, про що потрібно турбуватися".
Американці слухають? Можливо, не. Тим більше, що авіакомпанії, які відмовляються від серйозних ударів, пов’язаних із доходом пандемії в березні, повідомляють пасажирам, що вони можуть їхати зі спокоєм, і підсолоджують угоду спеціальними відпускними тарифами.
Авіакомпанії стверджують, що зараз відомо більше про вірус, і нещодавні спонсоровані галуззю дослідження показують, що польоти настільки ж безпечні, як і регулярні щоденні дії. Вони також рекламують такі політики, як мандати та посилене очищення, щоб захистити мандрівників від коронавірусу.
Час для перевірки реальності.
Американці, які вирішать літати, будуть піддаватися зміні політики безпеки Covid, яка відрізняється залежно від авіакомпанії, що є наслідком постійної відсутності єдиної федеральної стратегії. За адміністрації Трампа такі державні установи, як Федеральна авіаційна адміністрація та Центри з контролю та профілактики захворювань, мають не вдалося видати та забезпечити виконання будь-яких національних директив для авіаперевезень.
І, хоча новообраний президент Джо Байден дав знак, що він буде застосовувати більш стійкий федеральний підхід до вирішення проблеми Covid-19, що може призвести до таких дій, адміністрація Трампа залишається відповідальною протягом майбутнього сезону відпусток.
Ось що потрібно знати перед бронюванням.
Авіакомпанія надає дозвіл на безпеку дослідженню, яке фінансується провідною торговою групою Авіакомпанії в Америку, і проведений дослідниками Гарвардського університету, а також одним, очолюваним Міністерством оборони, за сприяння United Airlines.
Обидва звіти моделювали передачу хвороби в літаку, припускаючи, що всі люди були в масках і працювали високоефективні системи фільтрації повітря в літаку. Гарвардський звіт дійшов висновку, що ризик передачі Covid-19 у польоті був "нижчим від ризику інших звичайних дій під час пандемії, таких як покупка продуктів або їжа поза межами", тоді як Дослідження DOD дійшов висновку, що людині потрібно буде гіпотетично просидіти 54 години поспіль у літаку, щоб зловити Covid-19 від іншого пасажира.
Але припущення цих досліджень мають обмеження.
Незважаючи на посилене застосування авіакомпаніями носіння масок, повідомлення про невідповідність серед пасажирів продовжують. Більшість авіакомпаній заявляють, що пасажирам, які прямо відмовляються носити маски, буде не лише відмовлено у посадці, але й ризикуватимуть їхні майбутні пільги. Останні звіти преси свідчать про те, що компанія Delta розмістила свою компанію сотні з цих пасажирів у списку заборонених до польоту. Деякі пасажири все ще можуть спробувати обійти правило, знімаючи маску, щоб їсти або пити протягом тривалого часу під час польоту, а стюардеси можуть відчувати або не відчувати, що можуть їх зупинити.
І хоча експерти з питань охорони здоров’я погоджуються, що літаки мають високоефективні системи фільтрації, рознесені по салону, які фільтрують і циркулюють повітря кожні пару хвилин, якщо хтось, хто несвідомо має Covid-19, зніме маску, щоб їсти чи пити, час ще є для того, щоб вірусні частинки потрапили до інших, хто сидить поруч, перш ніж вони всмоктуються фільтром.
Експерти охорони здоров'я заявили, що порівняння часу в літаку та часу в продуктовому магазині - це яблука та апельсини.
Навіть якщо ти носиш маску в обох місцях, сказав Доктор Генрі Ву, директор Центру Еморі TravelWell і доцент кафедри інфекційних хвороб Медичної школи університету Еморі, тривалість контакту в обох регіонах може бути різною.
“Якщо це довгий політ, і ви перебуваєте в такій ситуації протягом декількох годин, то ви накопичуєте експозицію з часом. Тож одногодинний рейс становить 1/10 ризику 10-годинного польоту », - сказав Ву. "Тоді як більшість людей не проводять у продуктовому магазині більше години".
Крім того, обидва дослідження аналізували лише один аспект маршруту подорожі - ризик на борту літака. Жоден з них не враховував пов'язані з цим ризики, пов'язані з авіаперевезеннями, наприклад, дістатися до аеропорту або чекати на лініях безпеки. А експерти з питань охорони здоров’я кажуть, що такі заходи створюють можливості для зараження Ковіда.
Експерти охорони здоров'я заявили, що порівняння часу в літаку та часу в продуктовому магазині - це яблука та апельсини.
"Між тим, коли ви прибуваєте в аеропорт і сідаєте в літак, відбувається багато взаємодії", - сказав він Ліза Лі, колишній чиновник CDC та заступник віце-президента з досліджень та інновацій у Virginia Tech.
І хоча Ву заявив, що погоджується з тим, що літальна кабіна, ймовірно, безпечніша за інші середовища, з високим рівнем Covid-19 у громадах США, “безсумнівно, люди летять, коли хворі, знають вони це чи ні. . "
Ще одним пунктом даних, який рекламує авіакомпанія, є те, що з оцінених 1.2 мільярда людей, які літали до цього часу в 2020 році, лише 44 випадки Covid-19 були пов'язані з авіаперевезеннями, згідно з дані Міжнародної асоціації повітряного транспорту, всесвітня торгова група.
Але ця кількість відображає лише повідомлення про випадки, опубліковані в академічній літературі, і, швидше за все, не відображає справжню картину того, скільки випадків Covid пов'язано з польотами, вважають експерти.
"Це дуже важко довести, якщо ти захворів після поїздки, де саме ти потрапив", - сказав Ву.
Низький рівень може також виникати через системні невідповідності щодо відстеження контактів після того, як людина з Covid-19 подорожувала рейсом. В нещодавній випадок, жінка, заражена коронавірусом, загинула під час польоту, а пасажири не були повідомлені про їх вплив.
Це може бути пов'язано з децентралізованою системою охорони здоров'я, яку мають США, сказав Лі, колишній чиновник CDC, оскільки відстеження контактів здійснюється через державні та місцеві департаменти охорони здоров'я. CDC допоможе з розпізнаванням контактів, лише якщо є міждержавні поїздки, що, ймовірно, під час польоту, - але під час пандемії агентство "було менш стабільно ефективним, ніж у минулому", сказав Лі.
“Скажімо, є випадок з Ковідом під час польоту. Питання в тому, хто повинен цим займатися? Держава, в якій [політ] розпочався? Що це закінчилося? CDC? Це незрозуміло, - сказав Лі.
З огляду на високі показники Covid-19 у громадах США, "без сумніву, люди літають, коли хворі, знають вони це чи ні", - сказав Ву.
Більшість авіакомпаній запровадили заходи безпеки, за винятком того, що вимагають масок, наприклад, просять пасажирів заповнювати анкети охорони здоров’я, покращують прибирання в літаках, зменшують взаємодію між членами екіпажу та пасажирами, встановлюють станції з оргскла та безконтактну реєстрацію за столами.
Але багато хто також відступив від інших зусиль, таких як обіцянка заблокувати середні місця. Наприкінці травня Юнайтед послабив свою політику соціального дистанціювання, дозволивши вільні середні місця між клієнтами, хоча раніше замовники скаржились на заповнення рейсів. American Airlines припинила блокування середніх місць у липні. Інші авіакомпанії планують заповнити місця після свята Подяки, при цьому Південний Захід припиняє практику блокування середніх місць з 1 грудня, а JetBlue планує збільшити пропускну спроможність до 85 відсотків 2 грудня. У січні Alaska Airlines планує припинити блокування середніх місць. і JetBlue буде літати на повну потужність. Дельта оголошений цього тижня він продовжить блокувати середнє місце до 30 березня.
Ця зміна політики є результатом нестачі грошей у авіакомпанії, сказав Роберт Манн, авіаційний аналітик. Це також відображає зростаючий попит з боку споживачів, котрі знову почуваються все комфортніше подорожуючи, особливо в міру святкових зустрічей.
"Легко було тримати порожні середні місця, коли не було великого попиту", - сказав Манн.
Зараз вони натомість сподіваються, що нові послуги епохи Covid заспокоять страх пасажирів.
Американські, Юнайтедські, Аляскинські та Гавайські, серед інших, пропонують певну форму передпольотного тесту Covid для клієнтів, які подорожують на Гаваї чи конкретні іноземні напрямки, які також вимагають негативного тесту або карантину після прибуття. Нещодавно JetBlue співпрацює з компанією, щоб запропонувати домашні тести Covid, які дають швидкі результати для тих, хто подорожує до Аруби.
Авіакомпанії, швидше за все, розширять свої можливості перед вильотом Covid у найближчі пару місяців. "Це новий вимір конкуренції авіакомпаній", - сказав Манн.
Але чи це новий вимір безпеки подорожей?
Ву Еморі сказав, що, звичайно, існує ризик заразитися коронавірусом, якщо ви подорожуєте на літаку, і мандрівники повинні мати вищий поріг у прийнятті рішення їхати додому на канікули, ніж у минулі роки.
Зрештою, кількість випадків захворюваності на Covid зростає по всій країні.
"Я думаю, що чим менше людей переповнюють аеропорти, тим менше пересування в цілому по країні допоможе нам контролювати епідемію", - сказав Ву. "Ми переживаємо, що з холодною погодою все погіршиться".
про автора
Вікторія Найт повідомляє для Kaiser Health News.
Ця стаття була спочатку опублікована Кайзер Здоров'я Новини і перевидається тут під Ліцензія Creative Commons.
Схожі книги:
Тіло веде рахунок: мозок, розум і тіло в лікуванні травми
Бесселя ван дер Колка
Ця книга досліджує зв’язки між травмою та фізичним і психічним здоров’ям, пропонуючи ідеї та стратегії зцілення та відновлення.
Натисніть, щоб дізнатися більше або замовити
Дихання: нова наука втраченого мистецтва
Джеймс Нестор
Ця книга досліджує науку та практику дихання, пропонуючи ідеї та методи покращення фізичного та психічного здоров’я.
Натисніть, щоб дізнатися більше або замовити
Парадокс рослин: приховані небезпеки в «здорових» продуктах, які викликають хвороби та збільшення ваги
Стівен Р. Гандрі
Ця книга досліджує зв’язки між дієтою, здоров’ям і хворобою, пропонуючи ідеї та стратегії для покращення загального здоров’я та самопочуття.
Натисніть, щоб дізнатися більше або замовити
Кодекс імунітету: нова парадигма справжнього здоров’я та радикальної боротьби зі старінням
Джоел Грін
Ця книга пропонує новий погляд на здоров’я та імунітет, спираючись на принципи епігенетики та пропонуючи ідеї та стратегії для оптимізації здоров’я та старіння.
Натисніть, щоб дізнатися більше або замовити
Повний посібник із голодування: зцілюйте своє тіло за допомогою періодичного, іншого дня та тривалого голодування
доктора Джейсона Фунга та Джиммі Мура
Ця книга досліджує науку та практику голодування, пропонуючи ідеї та стратегії для покращення загального здоров’я та благополуччя.
