Однією з найпривабливіших речей у автомобілях без водіїв є їхній потенціал для звільнення часу, витраченого за кермом від А до Б. Як і пасажири в поїздах або автобусах, очікується, що люди, які їдуть на безавтомобілях, зможуть проводити свій час більш корисно - Наприклад, працюючи чи читаючи, замість того, щоб витрачати його на фокус на дорозі, їзді.
Як дослідники транспорту, нас часто цікавить, як нові транспортні інновації, стратегії або проекти можуть зробити життя людей більш ефективним та справедливим. Отже, я хотів дослідити, чи можуть люди в майбутньому ефективно проводити свій час в автономних транспортних засобах.
Щоб дізнатись, що можуть робити люди в транспортних засобах без водіїв, дослідники прямо запитують людей, які їхні наміри. Проблема в тому, що люди не завжди роблять те, що вони говорять. Отже, у нас виникла нова ідея отримати деякі цифри, засновані на фактах.
Введіть автомобілі з водієм
У рамках Нове дослідження, ми намагалися з'ясувати, як люди могли б проводити час у автомобілях без водія в майбутньому, запитавши близько 70 респондентів, які зараз перебувають у водіях до місця призначення, як вони зараз проводять час у машині.
Однак автомобілі з водієм відносно рідкісні в розвиненому світі, і навіть якби ми могли знайти достатньо людей, щоб запитати, вибірка була б дуже упередженою, оскільки вони незмінно були б із дуже заможних верств суспільства. Отже, ми поїхали до Бангладеш - де власників автомобілів дуже часто мають шоферів - щоб зрозуміти, як вони зараз використовують свій час.
Ми також запитали вибірку з близько 600 людей з усього світу - в першу чергу з Великобританії, США та Бангладеш - про те, як вони можуть використовувати свій час в автоматизованих транспортних засобах у майбутньому, щоб ми могли порівняти наміри людей із реальною поведінкою, яку ми спостерігали серед ті, якими керують водії.
Працюй і грайся
Ми поставили рейтинг ток Основна діяльність для людей, які користувалися автомобілями з водієм та призначених основних видів діяльності в автомобілях без водіїв для всіх респондентів, і виявили чудову статистичну кореляцію між цими рейтингами. Там, де 1 ідеально збігається, ми побачили кореляцію 0.92 для поїздок з дому та 0.77 для подорожей у зворотному напрямку між поточними та запланованими видами діяльності. Іншими словами, те, що люди мають намір робити в автомобілях без водіїв у майбутньому, дуже збігалося з тим, що люди насправді роблять зараз у машинах, за кермом шофера.
Така висока кореляція є досить дивовижною, враховуючи, що наша вибірка з водієм - з Бангладеш, які в культурному та економічному плані значно відрізняються від респондентів у розвинених країнах. Але це також дає нам впевненість, що люди можуть насправді здійснювати задуману діяльність у автомобілях без водіїв у майбутньому.
Як і очікувалося, майже всі респонденти мають намір присвятити хоча б деякий час зосередженню на корисних видах діяльності, таких як робота, читання, електронна пошта, використання соціальних мереж або навіть дрімота. Навіть люди з хворобою руху зазвичай займаються діяльністю, але більше думають і планують, а не працюють та навчаються.
Однак ми також виявили, що більше чверті респондентів вважають, що будуть продовжувати стежити за дорогою. Це може показати деяку відсутність довіри до здатності автомобілів без водіїв ефективно рухатися - для людей це незвично такі підозри про нові технології.
Для вихідних поїздок на роботу та у відрядження найпопулярнішими видами діяльності є робота чи навчання, мислення чи планування. Люди, як правило, розслабляються, повертаючись додому з ділових поїздок та їзди на поїзді за кермом водіїв, і ця схема буде продовжуватися і в автономних автомобілях. Це свідчить про те, що розумний гнучкий дизайн салону автомобілів, завдяки якому інтер’єр офісу можна легко переключити на дозвільний, може бути оцінений користувачами.
Ви смієте?
В рамках дослідження ми також виявили, що люди, які вважають, що їх час буде кориснішим для автоматизованих транспортних засобів, більш схильні використовувати ці транспортні засоби. Це показує, що існує зв’язок між тим, як корисні люди сприймають час у автомобілях без водіїв, і тим, як імовірно, що вони приймуть такий спосіб подорожі в майбутньому.
Цікаво, що хоча жінки вважали, що їх час, проведений у автомобілях без водія, буде не менш корисним, ніж чоловіки, вони насправді менш схильні користуватися цими транспортними засобами. З іншого боку, батьки вважають, що їхній час у цих автомобілях був би більш корисним порівняно з людьми, які не є батьками, - але вони, швидше за все, використовуватимуть машини без водіїв. Обидва ці незвичні результати можна пояснити характеристиками респондентів, наприклад, батьки можуть схильні до ризику.
Наше дослідження виявляє, що люди мають намір продуктивно використовувати свій час у автомобілях без водіїв - особливо в дорозі на роботу чи на зустрічі. Більш того, свідчення автомобілів з водієм вказують на те, що це може статися насправді. Це також підтверджує, що люди частіше застосовують цю нову технологію, якщо вважають, що вона буде для них корисною - поки вони вважають, що цій технології можна довіряти.
про автора
Зія Вадуд, доцент, Університет Лідса
Ця стаття перевидана з Бесіда за ліцензією Creative Commons. Читати оригінал статті.
Суміжні книги
at InnerSelf Market і Amazon
