Це дуже близько до 71 млрд. Тонн світових запасів, про які ми вже знали.

Фосфат є одним із ключових матеріалів, що використовуються в одному типі літій-іонних батарей, відомих як LFP, і попит на ці батареї та фосфат, що лежить в їх основі, є високим. швидко росте. Тому дуже важливо, що деякі коментатори припускають, що це нове родовище може задовольнити світові потреби у фосфатній породі для наступні півстоліття.

До цього відкриття контролювали лише п'ять країн 85% світових запасів, при цьому 70% лише в Марокко. На даний момент саме Китай видобуває найбільше фосфатної породи 85 мільйонів тонн у 2021 році, наступним є Марокко з 38 мільйонами тонн.

Такий нерівномірний розподіл викликає особливе занепокоєння для тих країн і регіонів, які пропустили, оскільки фосфорит вважається «критично важливим матеріалом». Критичні матеріали - це елементи, які є економічно важливими, але піддаються ризику раптових перебоїв у постачанні або взагалі бути в дефіциті.

Елемент фосфор (фосфат є його природною формою) знаходиться на Європейський список критичних матеріалів. Хоча у Великобританії фосфорит не входить до списку критичних матеріалів, натомість він включений до списку «перелік» матеріалів, що викликають занепокоєння.

Харчування проти автомобілів

Нове відкриття може уникнути загрози конфлікт між фермерством та електромобілями через дефіцит фосфатів, можливо, з відгомонами дилеми «їжа проти палива», як біопаливо конкурує за сільськогосподарські землі. В даний час близько 90% виробництва фосфатів йде в сільськогосподарські добрива (фосфор — буква «P» у NPK-добривах).

Транспортна галузь має бути більш вибагливою: лише 10% фосфору, що міститься в осадових породах, придатні для виготовлення фосфорна кислота високої чистоти використовується в цих автомобільних акумуляторах LFP. Можливо, нові запаси Норвегії означатимуть, що обидві країни зможуть мати стільки, скільки їм потрібно.

Раніше більше уваги приділялося іншим способам виробництва літій-іонних акумуляторів із застосуванням нікелю та інших матеріалів, таких як кобальт, марганець або алюміній. Ці батареї накопичують більше енергії за тієї самої ваги. Однак вони самі залежать від інших критичних елементів (кобальт наприклад, в основному зустрічається в Демократичній Республіці Конго).

Для порівняння, матеріали, які використовуються для виробництва акумуляторів LFP, є відносно дешевими та доступними – деякі представники галузі жартома називають їх акумуляторами, що містять «іржу та добрива». Ілон Маск заявив, що його компанія Tesla планує перевести більшу частину виробництва автомобілів на акумулятори LFP, які пропонують відповідна продуктивність для електромобілів середньої дальності та стаціонарного зберігання, що з часом.

Їх також зазвичай вважають безпечніше, вони швидко заряджаються і, на відміну від своїх суперників, вони можуть бути заряджається на 100% без втрати терміну служби.

Хоча матеріал, який використовується в батареях LFP, не працює так добре (з точки зору зберігання на вагу), як батареї на основі нікелю, автовиробники намагалися обійти цю проблему, зробивши інші компоненти батареї легшими. Це також могло б допомогти зробити ці батареї більш придатними для переробки.

Але тут є ще один виклик для акумуляторів LFP. Оскільки матеріали, які використовуються для їх виготовлення, набагато дешевші, переробники мають меншу цінність для відновлення в кінці терміну служби, що робить економічна переробка їх більш складна.

Міжнародне енергетичне агентство заявило, що акумулятори типу LFP використовуються в 30% нових електромобілів у світі, і майже всі ці 30% Зроблено в Китаї. Прогнозується, що ринок акумуляторів LFP буде зростати 10 мільярдів доларів США (7.8 мільярдів фунтів стерлінгів) до 50 мільярдів доларів США (39 мільярдів фунтів стерлінгів) у період 2021-2028 років. У цьому контексті відкриття в Норвегії потенційно є величезним благом для європейських автовиробників, оскільки один із ключових матеріалів для виробництва акумуляторів тепер може знаходитися на порозі.

Тим не менш, це завжди довга дорога відкриття ресурсу для виробництва, пошук ресурсу означає підніжжя гори. Незважаючи на те, що це відкриття можна вітати, потрібно багато зробити, щоб мобілізувати цей ресурс на користь індустрії акумуляторів.

Якщо подальша розвідка дасть сприятливі результати, Норвегія планує прискорити шахту з оцінкою Дата відкриття 2028 рік. Тож, можливо, через деякий час у наступному десятилітті ви зможете насолоджуватися своєю першою поїздкою на електромобілі, накопичувач енергії якого підтримується норвезьким фосфатом.

про автора

Гевін Діджей Харпер, науковий співробітник Бірмінгемського центру стратегічних елементів і критичних матеріалів, Бірмінгемський університет

Ця стаття перевидана з Бесіда за ліцензією Creative Commons. Читати оригінал статті.

Рекомендовані книги:

Капітал в XXI столітті
Томас Пікетті. (Переклад Артура Голдхаммера)

In Столиця у двадцять першому столітті, Томас Пікетті аналізує унікальну колекцію даних із двадцяти країн, починаючи з XVIII століття, щоб виявити ключові економічні та соціальні закономірності. Але економічні тенденції - це не дії Бога. Політичні дії в минулому стримували небезпечну нерівність, вважає Томас Пікетті, і можуть зробити це знову. Твір надзвичайних амбіцій, оригінальності та строгості, Капітал в XXI столітті переорієнтує наше розуміння економічної історії та ставить перед нами витрезливі уроки на сьогодні. Його висновки змінять дискусію та встановлять порядок денний для наступного покоління думок про багатство та нерівність.

Натисніть тут для отримання додаткової інформації та / або для замовлення цієї книги на Amazon.

Доля природи: як бізнес та суспільство процвітають, інвестуючи в природу
Марк Р. Терчек та Джонатан С. Адамс.

Чого варта природа? Відповідь на це запитання, яке традиційно було охарактеризовано в екологічному плані, - революціонізує спосіб ведення нашого бізнесу. В Доля природиМарк Терчек, генеральний директор The Nature Conservancy та колишній інвестиційний банкір та науковий письменник Джонатан Адамс стверджують, що природа - це не лише фундамент людського добробуту, але й найрозумніші комерційні інвестиції, які може зробити будь-який бізнес чи уряд. Ліси, заплави та устричні рифи часто розглядаються просто як сировина або як перешкоди, які необхідно усунути в ім'я прогресу, насправді такі важливі для нашого майбутнього процвітання, як технологія чи закон, або бізнес-інновації. Доля природи пропонує важливе керівництво щодо світового економічного та екологічного добробуту.

Натисніть тут для отримання додаткової інформації та / або для замовлення цієї книги на Amazon.

Поза межами обурення: що пішло не так у нашій економіці та нашій демократії, і як це виправити -- Роберт Б. Райх

У цій своєчасній книзі Роберт Б. Райх стверджує, що у Вашингтоні нічого доброго не відбувається, якщо громадяни не піддаються енергії та організовуються для того, щоб Вашингтон діяв на користь громадськості. Перший крок - побачити велику картину. Beyond Outrage з'єднує крапки, показуючи, чому зростаюча частка доходу та багатства, що йде до вершини, призвела до погіршення робочих місць та зростання для всіх інших, підриваючи нашу демократію; змусили американців ставати все більш цинічними щодо суспільного життя; і обернуло багатьох американців один проти одного. Він також пояснює, чому пропозиції "регресивного права" є невірними, і дає чітку дорожню карту того, що потрібно зробити замість цього. Ось план дій для всіх, хто дбає про майбутнє Америки.

Натисніть тут для отримання додаткової інформації або для замовлення цієї книги на Amazon.

Це все змінює: окупуйте Уолл-стріт і рух на 99%
Сара ван Гелдер та співробітники YES! Журнал.

Це змінює все показує, як рух "Окупуй" змінює спосіб сприйняття людьми себе та світу, тип суспільства, яке вони вважають можливим, та їхню власну участь у створенні суспільства, яке працює на 99%, а не лише на 1%. Спроби розбити цей децентралізований, швидко розвивається рух призвели до плутанини та неправильного сприйняття. У цьому томі редакція ТАК! Журнал об'єднати голоси зсередини та зовні протестів, щоб передати проблеми, можливості та особистості, пов'язані з рухом "Окупуй Уолл-стріт". У цій книзі представлені внески Наомі Кляйн, Девіда Кортена, Ребекки Солніт, Ральфа Надера та інших, а також активістів "Окупації", які були там з самого початку.

Натисніть тут для отримання додаткової інформації та / або для замовлення цієї книги на Amazon.