Автобуси, що відстають. Олена Кравченко / Shutterstock. 

Часто може бути спокусно стрибати на автобусі для короткої подорожі по місту, особливо коли йде дощ або ви бігаєте за графіком. Там, де є спеціальні смуги руху автобусів, це може відчувати, як би ви швидше пройшли повз заблокований трафік. Але оскільки міська влада починає нові ініціативи, щоб змусити людей ходити чи їздити на велосипеді, це все може змінитися - і так ви можете.

Британські люди марнотратити години в пробці щороку: на перше місце виходить Лондон, середній пасажир, який витрачає на перевезення 74 години, за ним слідує Манчестер - 39 годин, Бірмінгем і Лінкольн - 36 годин.

Деякі люди можуть здивувати, коли дізнаються, що міста навмисно гальмують рух приватних транспортних засобів, щоб перекласти людей на інші, більш ефективні, види транспорту. Насправді транспорт для Лондона вилучено 30% пропускної спроможності для приватних транспортних засобів у центральній частині Лондона між 1996 та 2010 рр. Ця тенденція зберігається і сьогодні, оскільки організація надає більше місця для автобусів, велосипедистів та пішоходів.

Пропускна здатність Лондона з часом. Транспорт до Лондона., Автор надано

Притисніть автомобілі

Втрата пропускної спроможності для автомобілів сталася в більшості міст Великобританії, але не в усіх масштабах. Хороша новина полягає в тому, що коли зміни вносяться, здається, вони зменшили фактичну завантаженість автомобіля. Здається, що, зробивши менш привабливим використання автомобіля, ви з більшою ймовірністю скористаєтесь іншим транспортом. Насправді середня швидкість автобусів та велосипедистів може бути до двічі швидше як звичайний рух у таких містах, як Лондон.

Взаємозв'язок між ходьбою та покращенням здоров'я доведено настільки, що, здається, кожен - ваш лікар, ваша сім'я, регіональний та національний уряд - хоче збільшити фізичну активність. Економія що стосується витрат на охорону здоров'я, це через покращення фізичної форми, зменшення забруднення та поліпшення психічного здоров'я, а його вплив на соціальну допомогу величезний.

Наприклад, Великий Манчестер хоче збільшити кількість людей, які отримують рекомендований рівень фізичних вправ (наразі це робиться лише близько половини). Найдосконаліший з цих планів - Лондонський, який має конкретну мету збільшити кількість прогулянок, які люди роблять мільйон на день.

Отже, реальність така, що протягом наступних кількох років ходьба буде поступово ставати дедалі більш «нормальною», оскільки нас цілеспрямовано штовхають на відмову від нашого досить нездорового, сидячого способу життя.

Довга подорож

Розгляньте це: типовою поїздкою на автобусі у Великобританії є майже три милі, із середнім часом подорожі близько 23 хвилин. Еквівалентна прогулянка займе приблизно 52 хв трохи більше трьох миль на годину. Здається очевидним, що автобус набагато швидший - але тут слід розглянути набагато більше.

Зазвичай люди йдуть щонайменше чверть милі до автобусної зупинки та назад - це приблизно десять хвилин. Потім вони повинні почекати автобус (скажімо, п’ять хвилин), врахувати ризик затримки (ще п’ять хвилин) і оговтатися від інших неприємних аспектів подорожі автобусом, таких як перенаселеність.

Це означає, що наша 23-хвилинна автобусна подорож насправді займає 43 хвилини нашого часу; не набагато менше, ніж 52 хвилини, на які пішло б пішки. Коли ви думаєте про подорож таким цілісним чином, це означає, що, мабуть, слід піти, якщо подорож менше ніж 2.2 милі. Ви навіть можете піти далі, залежно від того, наскільки ви цінуєте своє здоров’я, самопочуття та довголіття - і, звичайно, наскільки вам не подобаються більш неприємні аспекти автобусної подорожі.

Справжнє перекидання між прогулянками та проїздом автобуса насправді не полягає в тому, скільки часу це займає. Йдеться про те, як ми змінюємо поведінку та сприйняття, які були зумовлені тримати протягом усього життя; як ми, як особи, взаємодіємо з реальним впливом, який наші рішення про подорож мають на наше довголіття та здоров’я. Оскільки нещодавно перейшли на піші прогулянки, ми рекомендуємо вам пробувати це протягом місяця і подивитися, як це змінить ваш світогляд.

Про авторів

Маркус Майєрс, відвідуючи наукового співробітника, Університету Хаддерсфілд та Девід Бамфорд, професор з управління операціями, Університету Хаддерсфілд

Ця стаття перевидана з Бесіда за ліцензією Creative Commons. Читати оригінал статті.

Суміжні книги

at InnerSelf Market і Amazon