Електронні скутери готові до дії в Сантьяго, Чилі. Єремія Джонсон, CC BY-ND

Спільні док-електричні скутери або електронні скутери транспортують вершників на невеликі відстані в містах. Компанії, що працюють на рейсових акціях, рекламують їх як екологічно чистий вибір Що зменшує залежність від автомобілів.

Щоб правильно оцінити ці твердження, важливо врахувати всі відповідні фактори навколишнього середовища, включаючи матеріали та енергію, необхідні для виготовлення скутерів, вплив їх збирання щодня для зарядки та перерозподілу та електроенергію, яка заряджає їх акумулятори.

я навчаюсь методи оцінки впливу на навколишнє середовище продуктів і матеріалів. У недавно опублікованому дослідженні я показую, що програми електронного скутера може мати більші загальні впливи на навколишнє середовище ніж види транспорту, які вони витісняють. Але якщо міста оновлюють свою політику, а компанії з мобільності переробляють частину своєї практики, є можливості зробити електронні скутери зеленішим варіантом.

Стріла електричного скутера

Кожен, хто живе в місті чи поблизу університетського містечка, напевно, бачив електронні скутери. Ці пристрої призначені для подорожей на короткі відстані, мають невеликий електродвигун та палубу, на якій стоїть одна людина. Ride пайни компаній, таких як Птах та лайм здавати скутери на хвилину, а вершники залишають їх у кінцевому пункті призначення, щоб їх вимагав наступний користувач або забрали пізніше для зарядки.

У 2017 ці програми були рідкісними, але в 2018 гонщики брали оцінку 38.5 мільйонів подорожей на електронних скутерах. Ці пристрої для деяких людей заповнюють особливу нішу, вирішуючи “проблема останньої милі”- остання частина подорожі, яка іноді може бути найскладнішою, оскільки це може означати прогулянку додому з автобусної зупинки чи залізничного вокзалу. Скутери - це альтернатива водінню та парковці особистого автомобіля, і часто коштують дешевше, ніж на таксі чи Uber.

"Ваша їзда була без вуглецю" - справді?

Транспортний сектор генерує майже на третину викидів парникових газів в США та велика частка США смог та астматичні забруднювачі. Без вихлопних труб для скидання викидів, було б легко припустити, що спільні електронні скутери є екологічно кращим варіантом. Компанії, що користуються електронними скутерами, часто підказують екологічні переваги своїх «безвуглецевих» та «безпечних для землі» атракціонів.

Екран знятий зі смарт-телефону користувача електронного скутера в кінці їзди. CC BY-ND

Щоб підтримати ці вимоги, Вапно пообіцяв купити кредити на відновлювану енергію для покриття електроенергії, яку вона використовує для зарядки та компенсації викидів вуглецю для своїх операцій. Птах купує кредити на відновлювані джерела енергії та компенсацію викидів вуглецю для покриття електроенергії та підбору та відключення скутерів.

Екологічна претензія з веб-сайту Bird. CC BY-ND

Однак претензії на повну їзду без вуглецю не стягуються, коли всі дії, необхідні для підготовки електронного скутера, в потрібному місці та платні за використання, розглядаються. З студентами інженерного університету Північної Кароліни Джозеф Холлінгсворт та Brenna Copeland, Я звернувся до підходу до життєвого циклу, щоб заповнити прогалини.

Приховані впливи

Китайська компанія з електроніки Xiaomi виробляє багато електронних скутерів, які використовуються в США. Щоб зрозуміти, які матеріали потрапляють у кожен скутер, ми розібрали один одного і описували 13 фунтів алюмінію, літій-іонний акумулятор 2.5 фунтів, електромотор та різні деталі із пластику та сталі.

Виробництво цих скутерів та інших електронних виробів має вплив на шахті, на плавильному заводі та на заводі. Для електронних скутерів ми підрахували, що ці виробництва впливають часто перевищують половину загального впливу викликані кожною милею проїзду на скутері.

Перевезення електронних скутерів з Китаю до США, однак, має банальний ефект, завдяки ефективності глобальної транспортної мережі.

Студенти Державного університету Північної Кароліни Джозеф Холлінгсворт та Бренна Коупленд розбирають електронний скутер, щоб створити матеріальний запас. Єремія Джонсон, CC BY-ND

Компанії з електронними скутерами наймати незалежних підрядників збирати, заряджати та перерозподіляти скутери на бажані місця. Лайм називає цих людей соковижималками. Їхні колеги в Bird - зарядні пристрої, і вони розповсюджують повністю заряджені скутери в гнізда.

Ці колекціонери зазвичай їздять на своїх особистих автомобілях, щоб зібрати якомога більше скутерів, а потім зарядити їх вдома і повернути їх наступного дня. Логістика не оптимізована, що призводить до зайвої їзди на полюванні на скутери. Ми виявили, що цей пробіг може генерувати понад 40% від загального впливу на використання електронних скутерів на навколишнє середовище.

Навпаки, живлення електронних скутерів вимагає відносно мало енергії. Заряджаючи повністю виснажений акумулятор електронного скутера, витрачається приблизно стільки ж електроенергії, скільки працює сушарка для одягу протягом п'яти хвилин. І більшість акумуляторів електронного скутера ніде не повністю вичерпані, коли їх забрали, особливо в містах, які вимагають від компаній щоночі вивозити скутери з вулиць. У Релі ми з’ясували, що приблизно один з шести скутерів перевищував 95% заряджених наприкінці дня, але їх все одно брали за нічну зарядку.

План Ванкувера досягти перевезення без вуглецю 2050 включає міський дизайн та ціноутворення на мобільність, а також вибір транспортних засобів.

{vembed Y = jVV_2d8aARw}

Інші способи потрапити туди

Важливо врахувати, що витісняють електронні скутери при кількісній оцінці їх відносного впливу на навколишнє середовище. Опитування показують, що близько третини е-скутерів їздить замінити використання автомобілів, а натомість майже половина користувачів скутерів ходили б на велосипеді. Близько 10% взяло б громадський транзит, а решта 7% або 8% взагалі не здійснили б поїздку.

Наше дослідження виявило, що водіння автомобіля майже завжди менш екологічне, ніж використання електронного скутера. Коли лише одна третина їздів на електронних скутерах витісняє автомобільні подорожі, то використання електронних скутерів, ймовірно, збільшує загальні викиди від транспортування, відводячи людей від ходьби, їзди на велосипеді чи громадського транспорту. Однак, якби електронні скутери витіснили проїзд на автомобілі в половину часу, ми очікували б, що це буде в середньому чистий виграш для навколишнього середовища.

Сліди легких скутерів

Наше дослідження висвітлює кілька способів зробити ці скутери більш стійкими. Використання електронних скутерів, які є розроблений, щоб бути більш міцним може зменшити впливи на навколишнє середовище від матеріалів, які використовуються для їх побудови за милю, проїжджану за милю. Удосконалення процесів збору та розповсюдження може скоротити відстані руху, і компанії можуть використовувати більш економічні машини для збору скутерів. Зі свого боку, міста можуть дозволяти скутерам залишатися на ніч і брати їх лише тоді, коли їхні батареї вичерпані.

Поки що, однак, їзда на скутері, яка не замінить поїздку на автомобілі, навряд чи буде чистим виграшем для планети.

про автора

Джеремія Джонсон, доцент інженерії навколишнього середовища, Державний університет Північної Кароліни

Ця стаття перевидана з Бесіда за ліцензією Creative Commons. Читати оригінал статті.

Суміжні книги

Недолік: Найбільш всеосяжний план, який пропонувався змінити глобальне потепління

Пол Хоукен і Том Стейер
В умовах поширеного страху та апатії міжнародна коаліція дослідників, професіоналів та вчених зібралася, щоб запропонувати набір реалістичних та сміливих рішень щодо зміни клімату. Тут описано сто прийомів і практик - деякі добре відомі; про які ви, можливо, ніколи не чули. Вони варіюються від чистої енергії до навчання дівчат у країнах з низьким рівнем доходу до використання методів землекористування, які витягують вуглець з повітря. Рішення існують, є економічно вигідними, і громади в усьому світі в даний час приймають їх з вмінням і рішучістю. Доступний на Amazon

Проектування кліматичних рішень: Посібник з політики щодо енергії з низьким вмістом вуглецю

Гал Харві, Роббі Орвіс, Джефрі Ріссман
З урахуванням наслідків зміни клімату, необхідність зменшення глобальних викидів парникових газів є не менш терміновою. Це страшний виклик, але сьогодні існують технології та стратегії для його вирішення. Невеликий набір енергетичної політики, розроблений та реалізований добре, може поставити нас на шлях до майбутнього з низьким рівнем вуглецю. Енергетичні системи є великими та складними, тому енергетична політика повинна бути цілеспрямованою та економічно ефективною. Універсальні підходи просто не дозволять зробити роботу. Політики потребують чіткого, всебічного ресурсу, який би окреслював енергетичну політику, яка матиме найбільший вплив на наше кліматичне майбутнє, та описував, як правильно розробляти цю політику. Доступний на Amazon

Це змінює все: капіталізм проти клімату

автор: Наомі Кляйн
In Це змінює все Наомі Кляйн стверджує, що зміни клімату - це не лише одна проблема, яку слід акуратно подати між податками та охороною здоров'я. Це тривога, яка закликає нас виправити економічну систему, яка вже багато в чому нас не дає. Клейн ретельно будує випадок того, наскільки масово скорочення викидів парникових газів - це наш найкращий шанс одночасно зменшити розбіжність нерівності, переосмислити наші розбиті демократії та відновити наші поглиблені місцеві економіки. Вона висловлює ідеологічне відчай заперечувачів зміни клімату, месіанські марення потенційних геоінженерів та трагічний дефектизм занадто багатьох зелених ініціатив. І вона точно демонструє, чому ринок не (і не може) виправити кліматичну кризу, а навпаки, погіршить ситуацію із все більш екстремальними та екологічно згубними методами видобутку, що супроводжуються бурхливим капіталізмом катастроф. Доступний на Amazon

Від видавця:
Покупки в Amazon йдуть на те, щоб покрити витрати на привезення вас InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, та ClimateImpactNews.com безкоштовно і без рекламодавців, які відстежують ваші звички перегляду. Навіть якщо ви натискаєте на посилання, але не купуєте ці вибрані продукти, все, що ви купуєте за той же візит на Amazon, платить нам невелику комісію. Додаткових витрат для вас немає, тому, будь ласка, внесіть свої зусилля. Ви також можете використовуйте цю посилання в будь-який час користуватися Amazon, щоб ви могли допомогти підтримати наші зусилля.