Дар'ян Шамхалі / Unsplash, ФАЛ
Міське життя наклало паузу. Тихі дороги, порожнє небо, пустельні високі вулиці та парки, закриті кінотеатри, кафе та музеї - перерва у витратах та робочому шаленстві, настільки звичному нам усім. Реальність блокування робить міста-привиди тих місць, які ми колись знали. Все, що ми знаємо про наш міський світ, здригнулося. Зараз.
Блокування в якийсь момент закінчиться. Міське життя знову почне гудіти під звичні ритми роботи, відпочинку та покупок. Це буде величезним полегшенням для всіх нас. Проте наші міста ніколи не будуть однаковими. Дійсно, все може погіршитися до того, як стане краще.
Але буває й так, що інші кризи не зникли. Наш відносно короткий блокування не вирішить довгостроково міські проблеми: залежність від викопного палива, зростання викидів вуглецю, погана якість повітря, дисфункціональні ринки житла, втрата біорізноманіття, поділ між багатими та бідними, низькооплачувана робота. Вони знову потребуватимуть нашої уваги.
Криза коронавірусу запропонувала новий погляд на ці проблеми - і межі того, як ми керували міським світом за останні кілька десятиліть. Міста є ключовими вузлами нашого складного та тісно пов'язаного глобального суспільства, сприяючи швидкому потоку людей, товарів і грошей, зростанню корпоративного багатства та приватизації землі, активів та основних послуг. Це принесло вигоду деяким за рахунок закордонних подорожей, великої кількості споживчих товарів, внутрішніх інвестицій та стабільного економічного зростання.
Наші міста не побудовані, щоб бути стійкими. Педро Ластра / Unsplash, ФАЛ
Але зараз ми бачимо зворотний бік цього глобалізованого міського світу. Щільно пов’язаний світ може швидко перетворити локалізовану хворобу на пандемію; великі галузі економіки знаходяться в управлінні великі корпорації які не завжди задовольняють основні суспільні потреби; землі та ресурсів може лежати порожнім протягом багатьох років; і низькооплачувані працівники в неформальних або економіка концерту можна залишити виставленим з невеликим захистом.
Ця модель має ідеальні умови для створення такої кризи, як коронавірус. Також дуже погано мати з цим справу. Отже, потрібно щось інше, щоб вести нас у майбутнє. Стара історія - в якій міста змагаються одне з одним, щоб поліпшити своє місце у світовому порядку - ніколи не була чудовою для задоволення потреб кожного. Але зараз це виглядає дуже ризиковано, враховуючи необхідність посилення співпраці та стійкості на місцях.
Після коронавірусу виникає ключове питання: для чого, по суті, місто? Це для досягнення зростання, залучення внутрішніх інвестицій та конкуренції зі світовими конкурентами? Або це максимізація якості життя для всіх, побудова стійкості та стійкості на місцях? Вони не завжди взаємовиключні, але це питання відновлення рівноваги. Окрім політики та ідеології, більшість людей просто хочуть бути безпечними та здоровими, особливо стикаючись із майбутніми загрозами, будь то клімат, погода чи віруси.
Протягом останніх 20 років, будучи міським географом, я дізнавався, що потрібно змінити, щоб зробити міста більш стійкими, зеленими, справедливими та доступними. Нещодавно я описав це в книга поряд з a керівництво для громадських лідерів про те, як подолати кліматичну надзвичайну ситуацію. Тепер блокування кинуло всіх нас у лабораторію реального часу, повну живих прикладів того, як може виглядати більш стійке майбутнє. У нас є прекрасна можливість вивчити та дослідити, які з них можна заблокувати для побудови стійких та безпечних міст.
Це вже розпочато. Багато речей стало можливим за останні кілька тижнів. У багатьох місцях відбулися швидкі зміни, спрямовані на управління економікою, охороною здоров'я, транспортом та продовольством. Ми оточені уламками прогресивна міська політика: скасування виселення, націоналізовані послуги, безкоштовний транспорт та охорона здоров’я, оплата лікарняних та гарантії заробітної плати. Також спостерігається розквіт громади мережі взаємодопомоги оскільки люди добровільно допомагають найбільш вразливим у виконанні щоденних завдань. Вчорашні радикальні ідеї стають сьогодні прагматичним вибором.
Ми можемо багато чому навчитися з цих інновацій, спричинених кризою, коли створюємо більш постійний вибір міської політики, щоб зробити життя приємнішим та безпечнішим для всіх. Нижче я обговорюю декілька ключових сфер міського життя, які в даний час надають деякі варіанти.
Порушення автомобільної залежності
Зараз багато людей у всьому світі оточені набагато тихішими вулицями. Це відкриває нам величезну можливість переобразити і зафіксувати різні види міської мобільності. Деякі міста це вже роблять: Мілан, наприклад, оголосив, що він повернеться 35 км вулиць після кризи велосипедистам та пішоходам.
Вулиці з меншою кількістю машин показали людям, як би виглядали більш придатні для проживання квартали. Коли блокування закінчиться і суспільство повернеться до величезного завдання зменшити транспортні викиди та поліпшити якість повітря, нам слід пам’ятати, що зниження використання автомобілів швидко стало новою нормою. Це важливо. Зниження рівня дорожнього руху, деякі говорять до 60% між 2030 та XNUMX роками може бути ключовим для уникнення небезпечних рівнів глобального потепління.
Як у мене раніше окреслені, це скорочення дозволить вирішити багато давніх проблем міської політики - ерозія громадського простору, борг, переїзд за межі торгових центрів та зменшення місцевих високих вулиць, загибель людей та жертви, погана якість повітря та зростаючі викиди вуглецю. Доступний, доступний, без вуглецю, громадський транспорт є ключовим фактором для підтримки менш залежного від автомобіля міського майбутнього.
Ця криза виявила значну нерівність у здатності людей пересуватися містом. У багатьох країнах, включаючи мою власну (Великобританія), дерегуляція та приватизація сприяли корпоративним операторам керувати частинами транспортної системи в інтересах акціонерів, а не користувачів. Мільйони обличчя транспортна бідність, де вони не можуть собі дозволити володіти та керувати автомобілем, а також не мають доступу до доступних варіантів масового транспорту. Це набуло нового повороту під час цієї кризи. Для багатьох вразливих людей наявність транзитної системи доступу до лікарень, харчування та інших основних послуг може бути питанням життя або смерті.
COVID-19 також висвітлив, як ключові працівники лежать в основі нашого повсякденного життя. Тому створити якісний доступний транспорт для них вирішальне значення. Деяке усвідомлення цього існувало до коронавірусу: у 2018 році одне французьке місто запровадив безкоштовні автобуси, поки Люксембург зробив весь свій громадський транспорт безкоштовним. Але внаслідок нинішньої кризи місця по всьому світу створюють безкоштовний транзит, особливо до ключові працівники і для вразливі люди.
Щоб досягти амбіційних цілей щодо скорочення викидів, це повинно бути значний зсув протягом десяти років чи близько від особистого використання автомобіля. Пандемія запропонувала уявлення про те, як цього можна досягти шляхом обмеження використання автомобілів для основних потреб та тих, хто має проблеми з мобільністю, а доступний громадський транспорт стає новою нормою для більшості людей у містах.
Створення активних туристичних мереж по регіонах також має як ніколи сенс. велосипеди були помічені в багатьох місцях як кращі варіанти для об'їзду. Пішохідна та велосипедна інфраструктура може зіграти величезну роль у ефективному та ефективному заохоченні людей роблячи їх здоровішими.
Також виявлено недостатність пішохідного простору, особливо для ефективного соціального дистанціювання. Для побудови майбутньої стійкості існує вагоме обґрунтування створення щедрих тротуарів та тротуарів які займають місце у моторних транспортних засобів. І, враховуючи, що близько 6,000 пішоходів загинули або серйозно постраждали в ДТП щороку у Великобританії може допомогти вивільнення нижчих обмежень швидкості скоротити госпіталізацію і внести свій внесок у майбутнє управління епідеміями.
Блокування також відбулося значні скорочення в забрудненні повітря. Одне дослідження підрахувало, що блокування в Китаї врятувало 77,000 життя просто зменшивши це забруднення. Такі скорочення особливо важливі, враховуючи те, що гірша якість повітря могла б бути збільшити ризик смерті від COVID-19. Враховуючи витрати на охорону здоров’я та соціальне обслуговування пов'язані з боротьбою з поганою якістю повітря, струм збільшується в чистіше повітря потрібно замкнути, щоб зменшити навантаження на медичні послуги на майбутнє.
Авіація зазнала удару, с загальна кількість рейсів зменшившись більше ніж наполовину під час кризи. Це дає змогу поглянути на типи та обсяги польотів, які можуть відчути надлишок вимог у майбутньому.
Містам доведеться швидко рухатися, щоб зафіксувати ці менші очікування щодо мобільності, особливо низькі обсяги автомобілів, менша кількість авіації, якісний доступний масовий транспорт та активні подорожі. Ми всі живемо реальністю просто подорожувати менше і переносити діяльність в Інтернеті. Це величезна можливість переглянути практику роботи, звички дозвілля та роздрібної торгівлі та аргументувати витрати на підтримку доступних та стійких подорожей для всіх.
Суспільно корисне місто
Ми звикли до недоліків сучасної міської економіки - низькооплачуваних та нестабільних робочих місць, незалежного бізнесу, вичавленого великими корпораціями, землі та ресурсів, що переходять із приватних у державні руки, зростаючих поділів між багатими та бідними районами. Коронавірус кинув багато з них на суто полегшення.
Працівники з низьким рівнем заробітку, особливо жінки, мають мало можливостей, як продовжувати працювати та бути піддається інфекції, лікарні борються за основне обладнання, у тих, хто живе в районах з високим рівнем доходу кращі простори для фізичних вправ та відпочинку.
Але найбільш вражаючим у відповіді на кризу є швидке вжиття заходів, якими були б лише дні тому немислима: іпотечні та орендні відпустки, встановлені законом оплати за лікарняними, зміни до націоналізації послуг, особливо охорони здоров’я та транспорту, гарантії заробітної плати, призупинення виселення та скасування боргу. Нинішня криза почала розмивати ідеї, очолювані вільним ринком.
Зараз ми, здається, переоцінюємо те, що має значення. Замість того, щоб вважатись низькокваліфікованими статистами на краю економіки, ключові працівники, особливо в галузі охорони здоров'я та харчування, шануються за роль, яку вони відіграють у підтримці нашого добробуту. Місцеві магазини переживають оновлена підтримка оскільки вони пропонують міцніші особисті зв'язки та відданість своїй громаді. Ці тенденції - це можливість реструктуризувати вулиці та створити різноманітні місцеві ринки, які можуть задовольнити потреби громади та створити стійкість до криз, що стосуються майбутніх.
Ця криза також виявила, у кого є достатньо грошей для життя. Окрім схем збереження робочих місць на державному рівні та доходів самозайнятих, з’являються більш радикальні пропозиції, які змінюють ставлення людей до роботи. A універсальний базовий дохід - ідея, яка досягла повноліття під час цієї кризи, - безумовна, автоматична перевірка коштів, не перевірена коштами, кожній особі як право громадянства. Іспанський уряд погодився якомога швидше розгорнути таку схему на національному рівні, і вона є стійкий інтерес в багатьох інших місцях.
Ідея гарантії мінімального доходу також набирає обертів; відновлений інтерес до ідеї універсальної та безумовної захисної мережі, яка може запропонувати гідність та безпеку та запропонувати варіанти більшого стійке життя.
Команда соціальна економіка може надати подальшу інформацію про переорієнтацію міських економік після коронавірусу. Складена з громадських підприємств, кооперативів та волонтерських організацій, ця соціальна економіка створює товари, послуги та зайнятість, які базуються більше на місцевому рівні, а громада базується на діапазон областей: відновлювана енергетика, стійке житло, їжа та мікрофінанси. Вони забезпечують вигоди, включаючи місцеву зайнятість та закупівлі, справедливішу оплату праці, кращі умови, стале використання ресурсів, демократичну підзвітність та прихильність до соціальної справедливості.
Занедбані будівлі та земля в банку великими розробниками може бути передислоковані громадськими організаціями будувати місцева стійкість через громадські ферми, відновлювані джерела енергії та житло, а також дозвілля, місцеве біорізноманіття та зберігання вуглецю.
Бузковий Лідс, житлово-будівельний кооператив. © Енді Лорд, Автор надано
Зрозуміло також, що такі частини економіки, як азартні і рекламні корпорації, судові виконавці та корпоративні лобісти, є менш соціально корисними, ніж інші. Є ознаки того, як економіка може змінюватися в позитивних напрямках. Багато фірм тимчасово переходять на більш суспільно корисне виробництво, виготовлення, наприклад, засобів для дезінфекції рук, вентиляторів та медичного одягу.
Ці короткострокові проблиски більш корисної для суспільства економіки повинні забезпечити натхнення при розгляді майбутнього міського економічного планування. Заводи можуть перейти на виробництво вітряних турбін, електровелосипедів, ізоляційних панелей та теплових насосів. А надлишкові офісні приміщення в центрі міста або розкішні квартири можуть бути переобладнані для підтримки суспільно корисних заходів - розміщення ключових працівників, бібліотек, ясел, денних центрів, коледжів для перехідних навичок та приміщень для спільної роботи.
Зелений міський загальний
Подальше озеленення міст після коронавірусу дасть реальні та широкомасштабні переваги. Під час блокування багато людей усвідомлюють, як мало зелений простір вони мають доступ до своїх порогів. Багато з них також застрягли в тісних умовах, у яких майже немає доступу до відкритих просторів.
Потрібно кардинально розширити якісні громадські та зелені місця, щоб люди могли зібратися та вилікуватися після травми цього досвіду. Зараз сприятливий час, щоб переповнити такі плани. Різноманітні зелені насадження прямо підтримують наші емоційний та психологічний добробут і пропонують асортимент позитивні ефекти з питань секвестрації вуглецю, очищення повітря та збереження дикої природи.
Сусідство дизайн натхненний природою може підтримати це. Переплетення місць, де ми живемо, із великими природними просторами, пов’язаними з активними можливостями подорожей, може зменшити залежність від автомобілів, збільшити біорізноманіття та створити можливості для змістовного дозвілля біля наших порогів. Вони також можуть включати місцеве виробництво їжі та особливості боротьби з повенями, такі як стійкий міський дренаж та водні сади, що ще більше підвищує стійкість до майбутніх криз.
Існує також вагоме обґрунтування призначення пріоритетів для модернізації по вулицях. У разі майбутніх блокувань в холодні місяці теплі, малоенергетичні та добре утеплені будинки можуть допомогти зменшити інші проблеми, пов’язані з бідною паливою та надмірна кількість смертей взимку.
Цей момент пропонує реальну можливість закласти основи для нової угоди для природи та тварин. Зараз це важливіше як ніколи. Тварини та дика природа, як правило, в швидкий спад, знаходять способи відновити опору в цій перерві людської діяльності - але вони можуть бути далі загрожує коли блокування закінчується. Включають способи створення більш рівного балансу з нашими побратимами розширення середовищ існування для дикої природи, відновлення пошкоджених природних територій, зменшення залежності від інтенсивного вирощування тварин, а також дієт на м’ясній основі.
Природне місто: бачення. © Джеймс Маккей, Автор надано
Крім того, Дослідники починають розуміти, як зоонотичні захворювання (ті, що передаються від тварин до людей), як COVID-19, може бути прихованим результатом світового масштабу людського розвитку. Нещодавня доповідь Програма ООН з навколишнього середовища дослідив, як стрімке зростання міського населення у всьому світі разом із скороченням незайманих екосистем створюють можливості для перенесення патогенних мікроорганізмів між тваринами та людьми. Відновлення та захист природних просторів може стати ключовою частиною стійкості до захворювань у майбутньому.
Що далі?
COVID-19 явно представляє значний момент. Попереду ще травма та втрата. Можливий обвал ринку та тривала депресія. Також спостерігаються тенденції до політичних та корпоративних органів використовуючи цю кризу для власних цілей.
Для нашого міського світу це може означати більше негативів, про які вже йшлося раніше - незахищеність, приватизація, поділ та авторитаризм. І коли блокування закінчується, може виникнути ефект відскоку, оскільки люди, зрозуміло, поспішають прийняти подорожі, роботу та споживання, створюючи значні викиди та забруднення сплеск.
Жодне конкретне міське майбутнє неминуче. Майбутня історія і реальність наших міст і міст очікується на захоплення. Позитиви, які можна побачити під час цієї кризи, можна здійснити та розширити, щоб створити більш справедливе, зелене та безпечне міське майбутнє. Ми всі можемо жити добре і навіть процвітати в містах, навіть якщо маємо і робимо трохи менше з того, до чого ми звикли. Переоцінка того, що важливо - спільноти, дружби, сімейного життя - дозволяє нам побачити, скільки ми вже маємо, що можемо покращити наше самопочуття.
Часто ідеї починають сходитися під одним прапором. Багато в цій статті можна зрозуміти через ідею Зелений новий курс - запропонований набір політик щодо боротьби зі зміною клімату та нерівності, створення хороших робочих місць та захисту природи. Це підхід, який може багато запропонувати містам після цієї кризи коронавірусу. Це вказує на міську економіку, засновану на ключових засадах державних послуг, економіку, що працює в екологічних межах нашої дорогоцінної біосфери, з мережею соціальної безпеки для всіх. Зараз ці ідеї серйозно розглядаються деякими містами, наприклад Амстердам, коли вони думають про те, як відбудувати свою економіку.
Наділи в старому аеропорту: Темпельхофер Фельд, Берлін. Матей Кастеліч / Shutterstock.com
Важливим буде те, як міське управління реагуватиме на цю кризу та в подальшому. Звичайно, роль держави буде набагато більшою, і це може бути більш авторитарним, як нещодавно надзвичайні повноваження про прикордонний контроль, нагляд та примусові карантини.
Але існує спосіб протистояти цим тенденціям - шляхом створення сприятливої, чуйної держави, де можна досягати рішень із громадянами, а не нав'язувати їм. Значущий державно-громадянське суспільство контракт означає, що держава може діяти потужно, але також приймати сторону громадян, наприклад, перекладаючи активи, ресурси, податки та добробут на свою користь. Ми це бачимо вже через a новий муніципалізм, з Барселоною як одним із провідних прикладів.
Важко передбачити, як насправді все складеться в таких стрімких умовах. Те, що я представив тут, - це кілька проблисків здійсненних, здорових глуздів дій, які можуть бути використані для побудови стійких міст із кризи коронавірусу.
Десять ідей щодо покращення міст
Їх можна підсумувати у десяти ідеях, які міста могли б реалізувати після цієї кризи:
- Перерозподіліть дорожній простір для щоденних вправ та активних подорожей
- Субсидуйте безкоштовні автобуси для ключових працівників та регламентуйте громадський транспорт, щоб створити доступний масовий транзит з нульовим рівнем вуглецю
- Судова гарантія заробітної плати або схеми базового доходу, щоб переконатися, що ніхто не залишився позаду
- Перекласти субсидії для сприяння суспільно корисному виробництву
- Плануйте забезпечити теплі та комфортні будинки для будь-яких майбутніх криз
- Виділіть невикористовувану землю для фізичних вправ, відпочинку, дикої природи та біорізноманіття
- Підтримка громадських підприємств та надання землі для збільшення пропозиції місцевих продуктів харчування
- Пообіцяйте скоротити скорочення, щоб зменшити кількість смертностей та зменшити навантаження на послуги охорони здоров'я
- Створіть більше підтримки для місцевого бізнесу та інвестуйте в місцеві магазини та вулиці
- Використовуйте показники для підрахунку важливих речей, особливо неоплачуваної роботи по догляду, ключових працівників, якості життя та охорони навколишнього середовища.
про автора
Пол Чаттертон, професор міського майбутнього, Університет Лідса
Ця стаття перевидана з Бесіда за ліцензією Creative Commons. Читати оригінал статті.
Книги про навколишнє середовище зі списку бестселерів Amazon
«Тиха весна»
Рейчел Карсон
Ця класична книга є віхою в історії захисту навколишнього середовища, привертаючи увагу до шкідливого впливу пестицидів та їхнього впливу на світ природи. Робота Карсона допомогла надихнути сучасний екологічний рух і залишається актуальною сьогодні, оскільки ми продовжуємо боротися з проблемами здоров’я навколишнього середовища.
Натисніть, щоб дізнатися більше або замовити
«Нежила Земля: життя після потепління»
Девід Уоллес-Уеллс
У цій книзі Девід Уоллес-Веллс різко попереджає про руйнівні наслідки зміни клімату та термінову необхідність вирішення цієї глобальної кризи. Книга спирається на наукові дослідження та приклади з реального світу, щоб дати тверезий погляд на майбутнє, яке нас чекає, якщо ми не вживемо заходів.
Натисніть, щоб дізнатися більше або замовити
«Приховане життя дерев: що вони відчувають, як спілкуються? Відкриття з таємного світу»
автор: Peter Wohlleben
У цій книзі Пітер Воллебен досліджує захоплюючий світ дерев та їх роль в екосистемі. Книга спирається на наукові дослідження та власний досвід Воллебена як лісника, щоб запропонувати розуміння складних способів взаємодії дерев одне з одним і природним світом.
Натисніть, щоб дізнатися більше або замовити
«Наш дім горить: сцени сім’ї та планети в кризі»
Грета Тунберг, Сванте Тунберг і Малена Ернман
У цій книзі кліматична активістка Грета Тунберг та її родина пропонують особисту розповідь про свою подорож, щоб підвищити обізнаність про нагальну потребу вирішення проблеми зміни клімату. Книга містить потужний і зворушливий опис викликів, з якими ми стикаємося, і потреби в діях.
Натисніть, щоб дізнатися більше або замовити
«Шосте вимирання: неприродна історія»
автор: Елізабет Колберт
У цій книзі Елізабет Колберт досліджує постійне масове вимирання видів, спричинене діяльністю людини, спираючись на наукові дослідження та приклади з реального світу, щоб дати тверезий погляд на вплив людської діяльності на світ природи. Книга містить переконливий заклик до дії, щоб захистити різноманітність життя на Землі.
