Що робити, якщо я відчуваю проблеми?
Зображення на казухіро хіраяма 

Одна з причин історії Титанічна катастрофа має таку стійку привабливість у тому, що це об’єктний урок необхідності піддавати сумніву сприйняту реальність, довіряти своєму кишечнику, а коли потрібно, діяти за власним особистим авторитетом, щоб врятувати інших та себе. Це те, що я називаю зміною рятувального катера: момент, коли ми бачимо або відчуваємо небезпеку і розуміємо, що корабель, на якому ми перебуваємо, прямує до проблем. Це момент, коли ми усвідомлюємо, що «звичайний бізнес» більше не працюватиме, і ми повинні вжити екстрених заходів, щоб уникнути небезпеки чи залишити корабель.

Здійснення цього зрушення вимагає кількох речей, перша з яких - довіра до власних очей, вух та інтуїції. Найважливіші життєві рішення часто вимагають не лише логіки. Де працювати, як інвестувати свої пенсійні заощадження, з ким одружитися: ми не можемо знати результату своїх рішень, коли приймаємо їх, і не можемо знати всіх ризиків та перешкод, з якими стикаємось.

Дійсно, багато проблем схожі на айсберги. Спочатку проблеми можуть здатися невеликими та незначними - ми бачимо лише крихітну підказку - і ми повинні здогадуватися, наскільки вони насправді великі та небезпечні або можуть стати, і як терміново нам потрібно рухатися, щоб їх уникнути. Вирішуючи, що робити, ми повинні скористатися своєю інтуїцією, а іноді навіть скочити віру.

Це важко в умовах кризи. Багато клієнтів говорили мені, що в міру посилення тиску в їхніх організаціях вони відчувають емоційне оніміння. Чим більше вони стають відрізаними від своїх почуттів, тим менше енергії вони можуть покликати на значні ризики від свого імені. Вони завмирають, діють, і в гіршому випадку вони в кінцевому підсумку йдуть на компроміси, які руйнують їхню здатність діяти відповідно до своїх справжніх цінностей.

Таким чином, коли ви помічаєте айсберг і впізнаєте неприємності попереду, перше і найважливіше, що потрібно зробити, це зробити паузу, налаштуватися на свої почуття, оцінити свою реакцію і проблему, а потім зосередитися на тому, щоб зробити наступну правильну справу в даний момент .


Innersele підписатися графіка


Небезпека на горизонті

На початку 1900-х років конкуренція між різними судноплавними лініями була жорсткою, проте прихильність до цінності людського життя залишалася найвищою серед морських суден. Отже, не дивно, що різні кораблі, які заходили у віроломні води Атлантики, часто радіозв'язували один одного із попередженням про ожеледицю.

Команда Титанічна 14 квітня отримав не менше шести попереджень від айсберга від інших кораблів, що плавали в їх околицях. Перше прибуло о 9 ранку від Каронія. Під час офіційного розслідування після цієї трагедії повідомлялося, що це попередження від Каронія був єдиним, хто був розміщений там, де всі Титанічнаофіцери Росії могли це побачити для офіційного розгляду. Коли капітан Сміт побачив це перше попередження, він попросив шостого офіцера Джеймса Муді підрахувати, коли Титанічна досягне льоду, зазначеного в цьому звіті. Муді повідомив, що цього вечора це буде близько 11 години.

То що трапилося з усіма іншими попередженнями про айсберг?

Це просте, але вирішальне запитання веде нас до бездротової кімнати Титанічна, де старший бездротовий оператор Джек Філліпс займався завданням, яке починало його переповнювати. Як тільки Титанічна потрапивши в радіус дії Кейп-Рейсу, штат Ньюфаундленд, Філіпс, нарешті, зміг встановити прямий зв'язок з континентом Північної Америки.

Хоча передача попереджень про айсберг була найважливішою частиною його роботи, Філліпсу також було доручено негайно передавати повідомлення від Титанічнапасажирів до друзів, родичів та ділових контактів. Це було критично важливо для того, щоб пасажири були щасливими, а відставання було таким, що він не зміг зробити паузу, визначити пріоритети та зосередити увагу на відносній важливості різних типів повідомлень, що надходять і виходять.

Іншими словами, Філліпс втрачав погляд на те, що було по-справжньому важливим - безпеку.

Ще одне попередження?

О 9:30, безперервні особисті повідомлення було перервано крижаним попередженням від Месаба. Це попередження не здавалося Філліпсу настільки нагальним, оскільки він уже передавав попередні попередження, і це не викликало жодних відгуків від командуючих. Філіпс, який був заболочений, припустив, що все під контролем.

В ретроспективі вони не були.

Приблизно за п'ятнадцять хвилин до Титанічна вдарив айсберг, термінове повідомлення від Каліфорнійська увірвався в його навушники. "Скажи, старий", - прогримів бездротовий оператор Сіріл Еванс із Каліфорнійський"Нас зупинили і оточили льодом". Каліфорнійська був близько двадцяти миль від Титанічна в той час.

У цей момент Філліпс працював на випарах і нетерпляче відповів: «Мовчи! Замовкни! Я працюю на Cape Race ". Філліпс відчув, що він було щоб не відставати від тих повідомлень пасажирів, щоб усі були задоволені.

Трагічно іронічно, що катастрофи можна було б уникнути, якби оператор бездротової мережі не був надто перенапружений, щоб чіткіше думати під тиском і визначити пріоритети безпеки. До його честі, розчарований і знесилений Філіпс швидко повернувся до Каліфорнійська із повідомленням: «Вибачте. Будь ласка повтори. Перетнули до мису ".

На жаль, до цього моменту Каліфорнійськаодержувач не зміг чітко отримати повідомлення від Титанічна більше. Незабаром, о 11:35, Еванс вимкнув свою бездротову мережу та пішов на ніч.

Звичайно, бездротові попередження з інших кораблів були не єдиним засобом, що використовувався для оцінки потенційних загроз.

Важливість бачити чітко

Тієї ночі Фредерік Фліт та його напарник Реджінальд Лі були двома сторожами Титанічнавороняче гніздо. Ці люди, ймовірно, обоє відчували, що витягли коротку соломинку, коли справа доходила до їхнього чергування в ту морозну ніч. Поки пасажири внизу насолоджувались комфортом своїх теплих ліжок, Фліт та Лі були в стихії, намагаючись утримати замерзаючі вії, щоб не заважати їх здатності сканувати попереду води.

Фліт відповідав за те, що довірився своєму баченню і вчасно побачив небезпеку, щоб попередити інших. Досвідчений моряк, Фліт знав, що виявлення айсберга може бути складним бізнесом. У той час як айсберги іноді можна було ідентифікувати за кільцем білої піни, яке утворилося навколо основи, коли хвилі розбивались навколо неї, у ту ніч моря були спокійні. Іноді відблиск місячного світла дозволяв побачити вдалину білу поверхню айсберга, але тієї ночі місяця не було. Принаймні зірки були яскравими - це здавалося корисним.

Не допомогло те, що Титанічна залишив Саутгемптон, не маючи бінокля для спостереження.

Жоден із цих двох чоловіків у гнізді ворони не був радий цьому недогляду.

Близько 11:30 Фліт випадково згадав Лі, що горизонт, що попереду, здавалося, розвинув легкий серпанок. Спочатку це здавалося настільки тонко, що він майже не згадував про це. Через кілька хвилин Фліт зробив жахливе усвідомлення. Іноді айсберги виглядали як чорні предмети, і один був прямо на їх шляху!

Флот тричі подзвонив у гніздо ворони, щоб попередити черговий екіпаж, і негайно зателефонував у рубку. Незважаючи на всі зусилля, щоб вчасно попередити екіпаж, Фліт і Лі зазнали жахливого досвіду, спостерігаючи, як айсберг наближається все ближче і ближче, поки Титанічна підтримував свій курс на повній швидкості.

Хоча історики досі обговорюють точні подробиці того, чому екіпажу знадобилося стільки часу, щоб відповісти на застереження Флоту, Фліт вважається таким, що зробив усе, що міг, за цих обставин. Його попередження надійшли вчасно, щоб все-таки уникнути аварії, то що сталося? Де відповідали офіцери?

Тільки трьом людям було дозволено змінити курс корабля: капітан Сміт, перший офіцер Мердок і другий офіцер Лайттолер. Коли Фліт зателефонував у рульову рубку, єдиним присутнім офіцером став інтендант Роберт Хіченс, який був зобов'язаний не відпускати колесо корабля і не повертати корабель. На той час капітан Сміт на ніч вийшов у відставку, Лартолер був звільнений від командування Мердоком о 10:XNUMX, і Мердок вийшов на міст.

Теоретично це все одно не повинно створювати проблем. Це тому, що два додаткові офіцери завжди повинні були знаходитись в рульовій рубці з інтендантом, щоб переконатися, що всі спілкуються в умовах кризи та негайно передаються накази. Двома додатковими офіцерами, призначеними до рульової рубки у ту доленосну зміну, були шостий офіцер Муді та четвертий офіцер Джозеф Боксхолл.

Де вони були? На щастя, незадовго до того, як Фліт помітив айсберг, Муді пішов, щоб швидко виконати завдання. Тоді ж Боксхолл вирішив вибігти за швидкою чашкою чаю. Зрештою, морозило! Що може піти не так !?

Людський вимір цього був би зворушливо кумедним, якби наслідки були не такими трагічними.

Щохвилини, коли вони зрозуміли, що корабель загрожує шкодою, Муді і Боксхолл кинулися назад до рубки. Муді схопив телефон рульової рубки, Мердок вигукнув наказ змінити курс, і Хіченс з усієї сили повернув кермо.

Спочатку здавалося, що Титанічна може просто зняти небезпеку. Потім, коли айсберг рухався уздовж правого борту, вижилі повідомляють, що почули дивний шум вишкрібання.

Це був звук майбутньої катастрофи.

Пам’ятайте про це, щоразу, коли почуєте приспів: "зі мною цього ніколи не може статися" Навіть, здавалося б, невеликі помилки можуть призвести до катастрофічних збоїв.

Ознаки біди стоять на першому місці

Майже всі мої клієнти підтверджують, що ознаки проблем виникають у компаній задовго до того, як вони потрапляють у метафоричний айсберг, і ці фірми занепадають. Кінець може настати раптово, але багато місяців, якщо не роки, багато працівників бачили написи на стіні. Це особливо актуально, коли керівництво компанії підписується на мислення Великого корабля. Тобто вище керівництво відмовляється вислуховувати або вирішувати занепокоєння працівників, які, як очікується, будуть робити свою роботу і нічого іншого. Гірше того, що деякі мислителі "Великого корабля" карають людей, які "розгойдують човен" і піднімають погані новини, понижуючи їх або навіть усуваючи. Таким чином, щоб зберегти свою роботу, співробітники грають і підтримують ілюзію, що все гаразд, коли вони знають, що це не так.

Щоб сприяти дотриманню та відволікати працівників від проблем, вище керівництво іноді використовує хаос як тактику контролю. Завдяки тому, що працівники мчать навколо збору нескінченних та заплутаних даних, наймання та звільнення консультантів, а також безперервні поїздки часто гарантують, що всі залишаються виснаженими та недоступними для відвертих дискусій.

У цьому випадку люди працюють на автопілоті. Вони не присутні автентично. Вони втрачають зв'язок зі своїми почуттями, і це може заразити все життя когось і залишити його не готовим впоратися з кризою. Як і Роберт Хіченс, якщо ця людина раптово повинна приймати критичні рішення під тиском, вона може завмерти або зламатися - іноді відчуває спалахи вдачі або стає язиковою і не в змозі приймати будь-які рішення.

Це критичний урок з Титанічна : У будь-якій кризі важливо бути якомога повніше та достовірніше. Коли ви відчуваєте неприємності, не панікуйте і не завмирайте. Навчіть себе робити паузи та оцінювати.

Пауза: Брама емоційної мудрості

Пауза - це основна навичка орієнтування в житті. Пауза дозволяє нам виявляти вхідні загрози та небезпеки, а також зберігати спокій під час кризи, щоб уникнути паніки та діяти ефективно. Щоразу, коли виникають сильні емоції, нам слід зробити паузу, щоб оцінити свої почуття та те, що їх викликає.

Іноді нам потрібно лише зробити паузу досить довго, щоб зробити глибокий вдих і зупинити приплив адреналіну, що проходить через нашу систему, що може спричинити збудливий, а не ефективний відгук. В інших випадках ми можемо зробити паузу на кілька днів або навіть тижнів, щоб відновити перспективу та прийняти рішення про найбільш стратегічний шлях.

Я рекомендую займатися мистецтвом робити паузи, поки воно не стане емоційною м'язовою пам'яттю. Ця особлива навичка є важливою для відновлення нашої особистої сили в будь-якій ситуації, і це особливо корисно в умовах стресу.

Пауза - це вміння, якому можна навчитися

Протягом останніх двадцяти років я працював з людьми, які боролись із широким спектром емоційних стимулів на роботі, що викликало безрезультатні реакції. Деякі клієнти - це люди, які самі себе описують, і вони віддають свою силу, тривожно заповнюючи розмовні мовчання.

Альфи, що описують себе, також віддають свою силу, але їх реакції часто бувають різними. Коли виникають проблеми (іноді через завдану шкоду), альфи часто виявляють імпульсивну реакцію, розмову над інші, намагаючись нав'язати рішення або встановивши нереальні цілі для своїх команд.

Яким би не був ваш поведінковий шаблон, оволодіння вмінням робити паузи допоможе вам перестати емоційно реагувати і почати реагувати стратегічно.

Будь-хто може навчитися робити паузи. Це означає ви можна навчитися робити паузи. Тим не менш, оволодіння навичкою паузи може включати складну криву навчання.

Чому?

Тому що це досвідчена навичка. Ви не можете навчитися робити паузу під тиском, уявляючи собі, що це робите. Треба насправді do це, знову і знову, і це вимагає мужності.

Пауза може бути схожа на включення регулятора затемнення в темній кімнаті. Коли люди мають звичку уникати своїх емоцій - можливо, беручи участь у безперервній діяльності чи нескінченній балаканині, - пауза змушує їх відчувати свої почуття. Це може бути незручно, і вони часто повідомляють про боротьбу з думками на кшталт: «Хіба це не поблажливо? Хіба ми не витрачаємо дорогоцінний час? Я просто say Я зупинився, але не збираюся витрачати час справи це! "

Пауза може бути страшною

Пауза може бути страшною, оскільки люди не завжди знають, що знайдуть, коли роблять паузу досить довго, щоб заглянути всередину. На практиці люди починають розуміти, як пауза може допомогти їм прояснити будь-які думки про самознищення або поведінку, що самосаботує.

Коли наше тіло залите адреналіном, наш безпосередній поштовх полягає в тому, щоб діяти спочатку, а думати пізніше. Пауза - це зробити навпаки.

Воно того варте.

Коли ви робите паузу, цей адреналін перенаправляється, щоб ви могли чіткіше зосередитись на тому, що розгортається в даний час. Наприклад, люди, яким вдається уникати потенційної автомобільної аварії, та професійні спортсмени, які здатні досягти успіху під тиском, пильно зосереджуються на тому, що відбувається в даний момент. Цей фокус настільки інтенсивний, що люди іноді кажуть, що відчувається, як час сповільнення.

Це остаточне майстерність паузи, яке дозволяє людям усвідомлювати своє внутрішнє «я» та управляти своїми емоціями, одночасно відповідаючи стратегічно на все, що відбувається.

Оволодіння здатністю робити паузи

Оволодіння вмінням робити паузи - це навичка, яка приносить користь усім, а не лише найкращим спортсменам. І подібно до того, як спортсмени наполегливо працюють, щоб зберегти свою фізичну спритність, ви практикуєте паузу, щоб розвивати свою емоційна спритність. Таким чином, коли пауза стає звичкою, ви знаєте, що зможете впоратись із кризою. Це формує впевненість у собі та довіру до себе, що потім відобразиться у вашій взаємодії з іншими.

Пауза - це протилежність дії на автоматичному пілоті. Люди, які оперують автоматичним пілотом, виконують те, що їм говорять, без сумнівів, поки представник влади запевняє їх у тому, що все "добре". Натомість, роблячи паузу, ви самі оцінюєте обставини. Ви слухаєте свої внутрішні вказівки. Це підвищення обізнаності покращує вашу здатність діяти ефективно в даний момент.

Пауза допомагає повернути свою силу зсередини назовні.

© 2020 Меґі Креддок. Всі права захищені.
Передруковано з дозволу видавця,
Бібліотека нового світу. www.newworldlibrary.com

Джерело статті

Рятувальний човен: Навігація несподіваною зміною кар’єри та зривом
від Меґі Креддок

Рятувальний човен: Навігація несподіваною зміною кар’єри та зривом Меґі КреддокСучасні працьовиті професіонали орієнтуються на раптові хвилі фінансового стресу, вибухи управління та скорочення штатів. Використовуючи досвід Титанічна вижила як потужна метафора, тренер-керівник Меґі Креддок пропонує уроки трансформаційного підходу до нашого професійного життя, який визнає, що "кожна людина для себе" не працює довгостроково. Рятувальна шлюпка організовано як серію ключових питань, які ми всі повинні задати собі, коли стикаємось з несподіваним зривом кар’єри чи важкими змінами. Ці запитання допомагають читачам з’ясувати свої справжні пріоритети, оцінити групову енергію, яка спрямовує конкретне робоче місце, та визначити тип роботи, яка допоможе їм розкрити свій справжній потенціал.

Для отримання додаткової інформації або для замовлення цієї книги, натисніть тут. (Також доступне як видання Kindle і як аудіокнига.)

Книги цього автора

Про автора

Меґі КреддокМеґі Креддок, Автор Рятувальна шлюпка, є тренером-керівником-ветераном, відомим своєю роботою з керівниками Fortune 500 та вищим керівництвом. Її показували на CNBC, ABC News та Національному громадському радіо. Вона також є сертифікованим терапевтом, а також автором Автентична кар'єра та Гени влади. Більше інформації на WorkplaceRelationships.com.

Відео / Інтерв'ю з Меґі Креддок: Як процвітати в кризовій ситуації
{встановлено Y = fSspRjUjt9s}