Зображення на Компанія з виробництва 3D-анімації
Більшість людей думає, що ваш найстрашніший страх під час веслування на океані - це шторм. Звичайно, коли хвилі стають більшими, ніж ваш будинок, це може бути трохи тривожно. Але це також означає, що ви їдете швидко, дуже швидко.
Найгірше, що може статися, - це не шторм; це потрапляння з неправильної сторони одного. Навіть без вітрила вітер - це все, що є в океані. Коли дме, вода рухається, і ти теж. Але коли це зупиниться, ви, можливо, веслуєте гелем для волосся.
Попереду 500 миль, ми пробули в океані 28 днів. Ми випереджаємо R185J на 4 миль, а світовий рекорд - на 24 години. Але тоді вітер припиняється, і ми теж.
У звіті про погоду з’явилася буря, буря, яка не має логічних причин бути там. Але мені не слід було дивуватися; єдине, в чому Атлантика узгоджується - це непослідовність.
На даний момент ми вже веслуємо, що називається "вгору". Це означає, що троє людей весь час перебувають на веслах, а лише один відпочиває. Це означає, що кожен отримує більше часу веслування і менше часу сну. Ми повинні бути готовими.
Наслідки майбутньої шторми будуть подвійними.
По-перше, поки ми підходимо до нього, у нас немає вітру. Погода проти нас, тобто будь-який прогрес буде важким. Якщо вітер не допоможе компенсувати течії, нам пощастить, якщо вдасться просто затриматися на місці.
По-друге, коли ми нарешті вдаримо шторм, у нас буде вітер, багато вітру. Але не того вітру, якого ми хочемо. Цей вітер накинеться на нас з усіх боків, змушуючи деактивувати авторульник та керувати вручну. Ще раз, шанси досягти будь-якого значущого прогресу в основному дорівнюють нулю.
Ця новина є руйнівною. Згідно з прогнозами, ця буря скоротить наш провід на R4J до тонких, як бритва, меж. І це фактично знищує наші шанси досягти світового рекорду. Ця мета стала неможливою.
Тож я опиняюся затиснутим у Американський духКлаустрофобська каюта, втираючи сіль і подрібнену шкіру з мого чола і намагаючись скласти план на місці. Але нічого не приходить.
Не існує “рішення” цієї проблеми, і проблеми без рішень - це ті, які справді перевіряють силу високопродуктивних команд. Єдиний спосіб досягти мети, яку ми всі маємо для досягнення, - це зробити те, чого ще ніхто ніколи не робив. Тут же, посеред бурхливого океану, Latitude 35 доведеться зробити неможливе.
Прагнення до неможливого
Шторм зруйнував наш темп. На той час, коли ми пробились на ручному рульовому керуванні, наша швидкість зросла з 3.0 вузлів до 0.8 вузлів. Це гірше, ніж ми думали, що це буде, і моїй команді потрібен план.
Хруснувши в цій каюті, я відсуваю карти, відвертаюся від GPS і дістаю блокнот. Я закриваю очі і дозволяю собі починати думати.
Я не впевнений, скільки часу я проводжу там. Я здогадуюсь принаймні добру годину чи дві. На той час, коли я відчиняю двері перед своєю тривожною командою, мій мозок зробив свою справу; проблема вирішена. У мене є план, і він абсолютно божевільний.
Нам залишилося проїхати 400 миль - рівно 400 миль. Нам залишилося п’ять днів, щоб побити світовий рекорд. Навіть весляр може так робити математику. Відповідь ясна. Для того, щоб досягти своєї мети, нам доведеться гребти 80 миль щодня протягом наступних п’яти днів.
Той факт, що більшість читачів не задихаються від цього, означає, що мені, мабуть, слід пояснити. Те, що я щойно сказав, не відбувається. Деякі навіть сказали б, що цього не може статися.
Чудовий день у Таліскері - 70 миль. Будь-яка команда в середньому, яка побила б світовий рекорд. Це фантастичний темп, який вимагає елітного екіпажу на 100 відсотків протягом 100 відсотків часу.
75-мильний день - надзвичайний. Можливо, того ранку у ваших великих хлопців з двигуном була додаткова порція ліофілізованого п’єрогіна. Можливо, доброзичливий кит трохи вас штовхнув. Це привід для святкування. Вісімдесятимильних днів майже нечувано. Їм потрібен сильний шторм, щоб підштовхнути човен із швидкістю, що перевищує очікувані обмеження людини. Ви можете отримати одного в гонці так довго. Нам потрібно п’ять, і штормів більше не видно.
Це воно. Це мій план. Єдиний шлях вперед - це шлях вперед. Наша мета зафіксована у сховищі. Єдиний спосіб - відірвати двері від петель. Це не те, що людина повинна вміти робити, але це можна знайти лише одним способом.
Я досяг найбільшого випробування у своїй кар’єрі лідера. Це буде визначальним моментом мого життя. Те, як моя команда реагує, підтвердить, чи не кидати, як переможець, навчитися відпочивати, приймати неправильні рішення в хорошому сенсі, мотивуючи індивідуально, відповідаючи на питання чому? та використання людських емоцій.
Я так старався стати хорошим лідером, що так і не зрозумів найбільшої істини лідерства. Ви повинні приймати правильні рішення. Треба вкласти час. Вам потрібно дбати. Але, зрештою, ваш успіх залежить не від вас. Цього ніколи не було. Це залежить від них.
Випробування команди
Це тест, який справді визначить, чи є ми високопродуктивною командою чи ні. Тест полягає не в тому, чи можемо ми чи не можемо гребти 80-мильні дні. Перевірка полягає в тому, чи буде моя команда навіть намагатися.
Метт першим відгукнувся. "Слава Богу", - каже він. "Я думав, ти збираєшся говорити щось на зразок 100 миль на день". Він озирається на інших. "Ви, хлопці, насправді не думаєте, що це недосяжно?"
"Зовсім ні, приятелю", - відповідає Алекс. “Я зроблю все, що тобі потрібно, пропусти. Я буду гребти всю ніч, якщо доведеться ”.
Тепер настала черга Ангуса. Тиша охоплює човен, поки ми чекаємо, щоб почути його думку. Троє з чотирьох цього не виріжуть. Якщо Ангуса немає, ми всі. "Коли ми з Джейсоном домовились об'єднатись у цьогорічній гонці", - каже він нарешті. "Це було з припущенням, що у нас було більше шансів в історії разом, ніж у нас окремо".
Він робить ще одну паузу. “Буду чесним, коли скажу вам, що я не був впевнений, наскільки добре ми будемо працювати разом. Але зараз . . . ми брати ". Я киваю головою на знак згоди. Ангус повертається до Метта та Алекса. "І ми також". Вони також кивають.
“Ми не ті самі хлопці, які входили в це. Ми різні. Джей дав нам це ". Він дивиться мені мертвим в очі. “Ви дали це всім нам. Все, про що ми просили, - це шанс в історії. Ну, хлопці, ось воно: п’ять днів веслувати 400 миль. Це не дуже хороший шанс, але це наш шанс. І я особисто не хотів би брати його з жодною іншою командою ".
Цей момент, почувши ці слова від моєї команди, є вершиною моєї спортивної кар’єри. Це краще, ніж будь-який фініш, який я коли-небудь переходив. Ця команда - команда, яку я створив, сподіваючись нарешті стати тим лідером, яким я завжди мріяв, що можу бути, - просто розбила єдине очікування, яке справді має значення: моє. Після цього моменту я ніколи не можу бути таким самим.
УРОК ЛІДЕРСТВА: БУДЬТЕ ЗМІНЕНІ
Коли ти робиш те, що ми робили там, на воді, ти всім серцем віддаєшся меті, яка, з усіх сил, вважаєш гідною себе. Коли ви це робите, коли ви повністю віддаєтеся процесу, це змінює вас. Це завжди змінює вас.
Для досягнення цієї мети потрібно ретельно використовувати емоції вашої команди, але це також означає, що вони також використовуватимуть вашу. Коли ви дійдете до такої миті, як я, і ви це зробите, і ця команда, яку ви зараз щиро любите, досягне успіху в той самий момент, коли вам це потрібно, ви не підете з того моменту так само, як ви в неї вступили.
Декого це не цікавить. Вони насправді не хочуть, щоб їх змінювали цілі чи команди. І, чесно кажучи, об’єктивно в цьому немає нічого поганого. Ви можете мати прекрасну кар’єру, будучи приватним співробітником компанії. Серйозно.
Ви можете бити годинник і жити приголомшливо. Але ви не отримаєте користі від того, що працюєте в команді з високими показниками чи керуєте командою. Якщо ви хочете цих речей, ви повинні віддати себе чимось більшому, ніж ви самі. Ви повинні бути вразливими.
Робити сильну справу означає демонструвати багато слабкості. Але причина того, що я та інші, як я, робимо те, що ми робимо, полягає в тому, що існує сильна винагорода за виявлення предмета, який, на вашу думку, може бути занадто важким для руху, встановлення плеча проти нього та натискання так сильно, як ви може.
Тому що, якщо ви насправді можете рухати ту величезну вагу, ви більше ніколи не будете сумніватися у власних силах таким же чином. Ніколи.
Впевненість у собі не існує у вакуумі. Це потрібно заробити, а найкращий спосіб заробити - спробувати щось, про що ви не думали, що зможете зробити. Це справедливо і для команд, але в ще більших масштабах. Великі цілі можуть принести впевненість у собі, але неможливі цілі вимагають команди.
Досягнення цих результатів приносить вам щось, що не може бути впевненим. Це форма трансцендентності, яка показує вам не лише те, наскільки потужною ви можете бути як одинока людина, але наскільки ми всі можемо бути людьми, які працюють разом. Це справжня мета високопродуктивного керівництва.
Справа не лише в тому, щоб набрати цей номер продажу або виграти цю гонку. Йдеться про те, що ви та ваші товариші по команді разом виявляєте, що може статися, коли емоційні людські істоти з'єднуються і докладають своєї мети. Як тільки ви це побачите, вас змінять.
Ви більше ніколи не почуєте таку історію, як моя, і скажете: "Я ніколи не міг зробити щось подібне". Ви скажете: "Я зроблю щось ще більше".
Кожен крок високоефективного процесу в цій книзі покликаний допомогти вам переміщати ці нерухомі об’єкти разом зі своєю командою. Але, справедливе попередження, коли ви це зробите, ви не будете такою ж людиною, якою були раніше. І твої товариші по команді також.
Разом кожен із вас стане кимось винятковим. Хтось могутній. Хтось із справжньою, заслуженою впевненістю. Хтось неможливо.
Ряд, рядок, гребіть човен
Перший день після того, як ми усвідомили своє скрутне становище, ми проплили 79 миль. Наступного дня ми проїхали 94 милі. Потім 91 миля.
Залишилося всього 48 годин до закінчення шансу на світовий рекорд, нам залишається лише 136 миль. Команда керує Американський духщелепи навколо яремної частини Атлантичного океану. І вперше неперевершений океан раптом відчуває себе смертним. Але ми також.
Залишилося 48 годин, у нас в резервуарі залишилося небагато. Ми спимо лише 40 хвилин або менше, а потім веслуємо мінімум дві години. Метт особливо вдарив у високу передачу. Він звичайно закінчує свою зміну лише для того, щоб прив'язатись до нової. Але наші зусилля беруть данину.
Всі ми галюцинуємо. Одного разу Ангус постукує мене по плечу, щоб попередити про стару леді, яка бігає навколо човна, намагаючись вдарити нас веслом. У мене також є видіння, але мої трохи серйозніші.
Я бачу людей: людей, які мене навчали, тренували і формували протягом багатьох років у виснаженого, але могутнього лідера, яким я став. Я бачу Марка та Мічіеля, бачу свого тата, бачу Дона Вайпера та моїх спонсорів. Я розмовляю з ними, а вони зі мною. Я ніколи не пам’ятаю їх відповіді, але завжди пам’ятаю їхні уроки.
Коли сонце сідає 17 січня, я виходжу зі своєї зміни, перемикаючись з Ангусом за швидкий 15-секундний обмін, який ми з ним виконували вже більше 200 разів.
Я піднімаюся в кабіну, щоб зрозуміти, де ми стоїмо. Я знаю, що в той день ми були слабкими. Ми жодним чином не встигаємо за своїм 90-мильним темпом за останні кілька днів. Буду здивований, якщо ми проїхали навіть 70 миль. На мить я відчуваю, що нас перемогли, але потім перевіряю карту. Я починаю плакати.
Вісімдесят вісім миль. На даний момент ми пройшли 88 миль у наш «найслабший» день. Це означає, що за останні 48 години ми повинні подолати лише 24 миль. Ми випередили Row4James. Ми випереджаємо світовий рекорд на години. Ми збираємось зробити неможливе.
Пізно вдень 18 січня 2017 року Latitude 35 перетнув координати 17 градусів на північ, 61 градус на захід, що позначає офіційну фінішну пряму Talisker Whisky Atlantic Challenge. На його подолання нам знадобилося 35 днів, 14 годин і 3 хвилини, побив 13-річний світовий рекорд на шокуючі 11 годин. Моя команда досягла нашого чогось більшого. Latitude 35 разом увійшов в історію. Тепер твоя черга.
ТОЧКА ЗБОРУ: СТАНИ НЕМОЖЛИВИМ
План змін: Якщо ви вирішите віддавати себе певним зусиллям, вам слід сподіватися, що це зміниться назавжди. Це наслідок участі у високоефективній команді. Як керівник, це врешті-решт компроміс, який ви повинні почувати як для себе, так і для інших.
Найманці: Ті, хто відмовляє бути членом високоефективної команди, все ще можуть бути великими індивідуальними вкладниками у більшу організацію. У цьому немає нічого поганого, і кожна організація також потребує цих людей. Але це не люди, з яких створені високопродуктивні команди.
Високопродуктивний керівник: Як керівник, ви допомагаєте іншим досягти своїх цілей, будуючи довіру та діючи до них достовірно та безкорисливо. Коли настане момент, який відокремлює хороші команди від високопродуктивних команд, вам доведеться дивитись їм в очі і просити не менше, ніж усе, що вони мають. Якщо ви практикуєте те, що дізналися в цій книзі, вони будуть дивитись прямо на вас і даватимуть це.
© 2019 Джейсон Колдуелл. Всі права захищені.
Витягнуто з дозволу від Навігація неможливим.
Видавництво: Berrett-Koehler Publishers. https://bkconnection.com/
Джерело статті
Навігація неможливим: будуйте надзвичайні команди та руйнуйте очікування
Джейсон Колдуелл
Світовий рекордсмен на витривалість і професійний тренер з лідерства Джейсон Колдуелл спирається на свій дивовижний досвід, щоб показати, як кожен може будувати та керувати командами, які роблять неймовірні речі. Ця книга є перегоном всесвітньо розмовних програм Джейсона, які доставляються натовпам у компаніях і університетах Fortune 500 по всьому світу. Це відповідь на запитання, яке йому постійно задають: Як ви та ваші команди змогли досягти таких, здавалося б, неможливих цілей? І це також путівник, який може навчити будь-кого, як робити те саме. (Також доступний як видання Kindle та як аудіо компакт-диск.)
Ще одна книга від цього автора: ЩО ЕСЯ
Про автора
Джейсон Колдуелл є засновником Latitude 35, фірми з підготовки лідерів, яка працює по всьому світу. Він також є гонщиком пригод, який зараз має понад десяток світових рекордів на п'яти континентах. Він співпрацював з такими компаніями, як Nike, Booking.com та Сантандер Банк, і пропонував програми у вищих навчальних закладах, включаючи Колумбійську бізнес-школу, Школу Уортон та Школу бізнесу Хааса при Університеті Каліфорнії, Берклі.
