Чому користування навіть мобільним телефоном “вільні руки” за кермом є настільки небезпечним

Чи дійсно користування ручним мобільним телефоном є настільки небезпечним під час руху?

Так. Насправді докази є незаперечними. Сотні of дослідження Дослідження були проведені у всьому світі, і всі вони погоджуються, що використання мобільних телефонів під час водіння є небезпечним і поширеним. Дослідники мають оцінка що 50 хвилин балаканини на місяць призводить до п'ятикратного збільшення ймовірності аварії.

Надсилання текстових повідомлень та керування автомобілем також є значною проблемою, особливо серед молодих водіїв («покоління-текст»). Проведені дослідження як на тренажерах, так і в реальному світі показали, що водії мобільного телефону зменшують візуальне сканування дороги попереду, частіше переплітаються у межах своєї смуги на поворотах і повільніше реагують на небезпеку.

Легко зрозуміти, чому користування ручним телефоном є проблемою: окрім того, що ви орієнтуєтесь на дорогу, однією рукою на колесі важче орієнтуватися у поворотах і реагувати на небезпеку. Для багатьох людей це очевидна причина, чому дзвінки з рук заборонені за кермом.

Але є ще одна проблема: сам акт розмови відволікає увагу. Якщо рівень складності на дорозі вимагає певної концентрації водія (або «когнітивної обробки»), але складність розмови також вимагає глибокої думки, то обидві дії будуть конкурувати за кінцеву кількість когнітивних ресурсів. Ми не можемо одночасно звертати увагу на все у світі, тому ми маємо пріоритетувати одні стимули над іншими. Якщо ми пріоритетуємо розмову над безпекою дорожнього руху, ми ризикуємо зіткнутися.

Тільки стільки мозку

Один із моїх улюблені дослідження у цій галузі взявся Марсель Джаст з Університету Карнегі -Меллона. Учасники їхали по звивистій дорозі на елементарному тренажері, керованому за допомогою миші, лежачи у сканері fMRI для запису активності мозку. В одному стані учасники мали брати участь у розумінні речення за кермом, подібно до розмови по мобільному телефону. Порівняно з контрольним випробуванням, поведінка рульового управління в цьому стані «подвійного завдання» була набагато гіршою, з більш частими зіткненнями з краями дороги.

Коли вони подивились на діяльність мозку, стало зрозуміло чому. У контрольному стані спостерігалася велика активність у тім'яній долі мозку, що вважається важливою для просторової обробки. Однак під час подвійного завдання активація стала очевидною у скроневих частках, що відображає обробку слухових повідомлень. Це збільшення активації скроневої частки відповідало значному зменшенню активації тім'яної частки, що однозначно свідчить про те, що слухове завдання захоплює увагу та відволікає його від критично важливого для водіння завдання.

Багато таких Дослідження продемонстрували, що вимоги змістовної розмови можуть пояснювати значну, якщо не більшість, підвищений ризик під час керування автомобілем. Очевидним наслідками є те, що телефонні дзвінки з гучного зв'язку можуть бути настільки ж небезпечними, як дзвінки з рук. Ця небезпека менш очевидна для громадськості, тим більше, що заборону дзвінків з рук можна побачити на підтримку «безпечнішої» альтернативи «вільні руки».

Завдяки забороні принаймні водії знають, що роблять щось незаконне та потенційно небезпечне під час здійснення дзвінка з руки, тому можна сподіватися, що вони пом'якшують свою поведінку за кермом, щоб компенсувати-наприклад, уповільнюючи швидкість. Але водії, які беруть участь у розмовах "вільні руки", можуть мати помилкове почуття безпеки через неявну підтримку закону цього засобу.

Прихильники дзвінків у режимі «вільні руки» також можуть стверджувати, що такі розмови нічим не відрізняються від тих, які проводяться з пасажиром в автомобілі. доказиОднак просить відрізнятися. Одна велика відмінність між розмовами в автомобілі та мобільним телефоном полягає в тому, що пасажир може бачити те, що бачить водій. Якщо водій намагається виїхати на швидкоплинну автомагістраль з під’їзної дороги, пасажир міг, цілком розумно, замовкнути на хвилину, поки маневр не буде завершений.

Отримайте останні по електронній пошті

Однак віддалений співрозмовник не має доступу до цього «спільного візуального простору», і може продовжувати розмову впродовж усього. Дійсно, докази припускає, що якщо водій стає тихим у часи високого попиту, віддалений партнер може підвищити рівень свого спілкування, щоб заповнити тиху соціальну порожнечу. Таким чином, мобільна розмова може вимагати ще більшої уваги в найгірший час.

Ручний закон є необхідним і важливим, але якщо він не поєднується з попередженнями про небезпеку дзвінків у режимі «вільні руки», він може ненавмисно сприяти майже однаковою відволікаючій та небезпечній поведінці. Тож, якщо у вас виникає спокуса здійснити або здійснити дзвінок у режимі «вільні руки», подумайте ще раз. Це могло вбити.