Bikeworldtravel / Shutterstock.com

Заміна машини на більш фізично активні форми подорожей може зменшити ризик серцево-судинних захворювань, інсульту та передчасної смерті останні дослідження показує. Піші прогулянки, їзда на велосипеді та навіть користування громадським транспортом є все більш фізично активними, ніж користування автомобілем, тому перехід на один із цих видів транспорту може допомогти вам бути більш активними та здоровими.

Більшість досліджень фізичної активності зосереджені на спортивних та рекреаційних заходах - інтенсивні заходи, які тривають багато хвилин. Ми зацікавлені в розумінні впливу повсякденної діяльності на здоров’я. Люди ведуть зайняте життя. Завдання полягає в тому, щоб знайти способи для людей бути активними та залишатися активними протягом усього життя. Для багатьох повсякденні справи, такі як піші прогулянки або їзда на велосипеді, можуть бути більш прийнятними, привабливими та практичними, ніж відвідування тренажерного залу.

Для нашого аналізу ми використали велику когорту з понад 350,000 37 дорослих людей у ​​віці від 73 до XNUMX років Дослідження Біобанку Великобританії. На початку дослідження люди розповіли нам про свої звички у подорожах, а також про інші важливі особливості поведінки у здоров’ї, такі як куріння. Ми порівнювали людей, які використовували автомобіль лише для подорожей, з тими, хто ходив пішки, самостійно або в поєднанні з автомобілем або громадським транспортом. Люди, які їздили на велосипеді, також були включені в активну групу, хоча в нашому дослідженні мало людей.

Ми провели окремий аналіз для тих, хто регулярно їздив на роботу та тих, хто цього не робив.

Чіткий візерунок

Це було спостережне дослідження, тому ми не можемо твердо сказати, що використання автомобіля завдає шкоди. Однак ми зробили багато кроків, щоб виключити інші фактори, наприклад, що люди їдять або основну хворобу, які можуть пояснити висновки. Наприклад, людям із поганим самопочуттям, можливо, доведеться користуватися автомобілем, оскільки їх погане самопочуття обмежує їх здатність пересуватися. Погіршення самопочуття може пояснити підвищений ризик захворювання. Ми використовували статистичні методи, щоб пристосуватись до цього, і, в деяких випадках, ми вилучали цих людей з аналізу. Хоча ми намагалися усунути ці інші фактори, ми ніколи не можемо бути впевнені, що зробили це цілком.

Серед людей, які їздили на роботу, більш активні способи їзди на роботу в порівнянні з ексклюзивним використанням автомобілів були пов'язані з 11% меншим відносним ризиком розвитку серцевих захворювань або інсульту та на 30% меншим відносним ризиком смерті від серцевих захворювань чи інсульту. Асоціація була ще сильнішою, коли ми розглядали всі форми подорожей, як поїздки на роботу, так і повсякденні.

Майже половина нашої вибірки не їздила на роботу. Ці люди були на пенсії, не працювали або працювали вдома. Мало досліджень розглядало цих людей. Серед цих людей більш активні способи подорожей порівняно з ексклюзивним використанням автомобілів були пов'язані з 8% меншим відносним ризиком смерті.

Хоча не всі наші висновки досягли статистичної значущості, існувала загальна закономірність. Більш активні схеми подорожей, порівняно з ексклюзивним використанням автомобілів, були пов'язані зі зниженням ризику серцевих захворювань, інсульту та смерті.

Території, які ще слід дослідити

Було б цікаво копати глибше і розуміти відносну важливість різних моделей подорожей. Наскільки вигідний громадський транспорт порівняно з використанням автомобілів? Чи є додаткова перевага їзди на велосипеді від ходьби? Але, на жаль, ми не змогли цього зробити з наявними даними.

Різні дані також могли б дозволити нам краще зрозуміти, чому. Інші люди припускають, що перекуси в машинах можуть бути фактором, що сприяє цьому, хоча ми вважаємо, що найбільш вірогідним поясненням є різниця у фізичній активності.

Наше дослідження спирається на те, що вже є широко відомий про користь фізичного навантаження для здоров’я. Деякі люди можуть вибрати менше використовувати автомобілі, коли розуміють вплив на здоров'я. Але у багатьох людей може не бути вибору. Інші можуть просто робити те, що зручно, комфортно і нормально.

Великі відмінності у схемах подорожей між містами розвинених країн, мабуть, пояснюються різницею в інфраструктурі. Після інвестицій у ці види подорожі спостерігається значне збільшення використання громадського транспорту та, відповідно, прогулянок по Лондону. У 1960-х роках Нідерланди зробили свідомий вибір інвестувати у велоінфраструктуру, і зараз вона має високі показники велосипедного руху.

Хоча рішення щодо транспортної інфраструктури можуть прийматися з різних причин, що не стосуються здоров'я, наше дослідження надає додаткові докази того, що охорона здоров'я повинна бути інтегрована у рішення, які приймаються щодо транспорту.

Про авторів

Олівер Майттон, викладач клінічної медицини, Кембриджський університет та Дженна Пантер, старший науковий співробітник, Кембриджський університет

Ця стаття була спочатку опублікована на Бесіда. Читати оригінал статті.

Схожі книги:

at InnerSelf Market і Amazon