Жорстка лінія Європи щодо викидів у судноплавстві

Судноплавній галузі доручено знизити рівень шкідливого клімату СО2 викиди в європейських водах або загрожують торгові збори.

ЛОНДОН, 25 лютого, 2017 - Європейський парламент має втратив терпіння до бездіяльності морської галузі щодо зміни клімату і окреслив плани включення суден до його складу Викиди Торгова Система (ETS).

Власники судів розлючені, стверджуючи, що це неправильно, що вони будуть ефективно стягувати плату за забруднення вуглецю у водах Євросоюзу перед будь-яким ширшим міжнародним домовленістю.

Але члени парламенту в Брюсселі схвалили рекомендацію власного комітету з охорони навколишнього середовища про те, що морська промисловість повинна бути включена до ЄВС Європейського Союзу, схеми обмеження торгівлі, спрямованої на боротьбу з глобальним потеплінням.

За оцінками, морський транспорт виробляє близько 1,000 млн. Тонн вуглецю щорічно і відповідає за близько 2.5% глобальних викидів парникових газів.

Прогнозується, що СО2 Випуск продукції зросте на 50% до 250% на 2050, залежно від майбутніх економічних та енергетичних змін.

"Це не сумісно з міжнародно узгодженою метою - підтримка підвищення глобальної температури до нижче 2 ° C порівняно з доіндустріальними рівнями, що вимагає викидів у всьому світі як мінімум удвічі зменшити з рівня 1990 на 2050", - пояснює Європейська комісія.

Основна поправка

Рішення Європейського Парламенту передбачало одну ключову поправку до пропозиції, висунутої його комітетом з охорони навколишнього середовища: схема почне включати доставку з 2023 лише у тому випадку, коли не буде проведено порівняльних заходів, проведених Міжнародною морською організацією (IMO).

Але ця концесія не зробила нічого, щоб зменшити гнів судноплавства.

Саймон Беннетт, директор з питань політики та зовнішніх зв'язків у Міжнародна палата судноплавства, говорить: «Цей голос за односторонній, регіональний захід просто ризикує поляризувати дебати між країнами-членами ІМО, які вже погодилися розробити стратегію зменшення викидів CO2 викиди відповідно до цілей 2015 Паризька угода про зміни клімату.

"Голосування повністю ігнорує реальний прогрес, який вже досяг IMO - який, відповідно до Кіотський протокол, державами-членами ЄС, які підписали Європейський Союз, є мандат на адресу CO2 викиди від міжнародної доставки ».

"Ця сторона запропонує покласти край аномалії судноплавства - єдиного сектору в Європі, який не сприяє досягненню цілей 2030 щодо скорочення викидів"

Але Група тиску з питань транспорту та навколишнього середовища каже, що ІМО - орган Організації Об'єднаних Націй, який здійснює закордонне регулювання судноплавства - має поганий досвід, коли він не вчинив швидких дій.

Білл Хеммінгс, директор з питань авіації та судноплавства в T&E, каже: «Ця міжпартійна пропозиція [Європейського парламенту] припинить аномалію судноплавства, будучи єдиним сектором в Європі, який не сприяє досягненню цілей зменшення викидів до 2030 року.

«Уряди ЄС повинні слідувати керівництву Парламенту та погодитися з цим СО2 викиди повинні надходити в СТЕ ЄС, якщо ІМО не діє. Не можна ігнорувати переваги для нашого клімату завдяки меншому потеплінню, а також для нашої промисловості та економіки завдяки меншим витратам палива ". .

Критики скаржаться, що ІМО сказали запровадити заходи щодо скорочення вивезення СО2 викидів як давно, як Кіотського договору 1997, але не вдалося діяти.

ІМО наполягає на тому, що вона наполегливо працює та запровадила Індекс проектування енергоефективності допомогти побудувати менше споживаючих паливо кораблі та планує встановити обмеження на вміст сірки в паливі від 0.5. Останній захід також жорстоко протистояв деяким галузям галузі.

Забруднюючі галузі

Іронія полягає в тому, що СТВ до цього часу не працювала добре, залишаючи ціну вуглецю набагато нижчою, ніж очікувалося, через велику кількість звільнень, наданих іншим наземним забруднювальним галузям, вже охопленим цією схемою.

Кораблі, як правило, спалюють найбрудніші мазути, але вони є дуже ефективним видом вуглецю в порівнянні з автомобільним чи повітряним транспортом через великі обсяги, які вони можуть перевозити.

Підвищення глобальної температури найбільш графічно спостерігається в Арктиці, де морський лід тане з небаченою швидкістю. І багато хто з морської індустрії бачать у цьому як на можливість відкрити швидші літні маршрути зі Сходу на Захід які були заблоковані минулим цілим лідом.

Необхідність пошуку рішень для брудного палива змусила власників судів експериментувати зі скрапленим природним газом та з новими технологічними рішеннями.

Серед запропонованих рішень був сепаратор Lynx, який використовує гіганта прядильна сталева губка для очищення вихлопів- Мережа кліматичних новин

Економіка

Ця стаття спочатку з’явилася в мережі Climate News Network

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

слідкуйте за InnerSelf далі

значок facebookзначок Twitterзначок YouTubeinstagram iconпінтрест значокrss значок

 Отримайте останні по електронній пошті

Щотижневий журнал Щоденне натхнення

ОСТАННІ ВІДЕО

Почалася велика міграція клімату
Почалася велика міграція клімату
by супер Користувач
Кліматична криза змушує тисячі людей у ​​всьому світі втекти, оскільки їхні будинки стають дедалі непридатними для життя.
Останній льодовий період розповідає нам, чому нам потрібно дбати про 2 ℃ зміну температури
Останній льодовий період розповідає нам, чому нам потрібно дбати про 2 ℃ зміну температури
by Алан Н Вільямс та ін
В останній доповіді Міжурядової групи з питань зміни клімату (МГЕЗК) зазначено, що без істотного зменшення…
Земля залишається придатною для життя мільярди років - саме те, наскільки нам пощастило?
Земля залишається придатною для життя мільярди років - саме те, наскільки нам пощастило?
by Тобі Тіррелл
Еволюція зайняла 3 або 4 мільярди років, щоб отримати Homo sapiens. Якби клімат повністю зазнав краху лише один раз у цьому ...
Як картографування погоди 12,000 XNUMX років тому може допомогти передбачити майбутні зміни клімату
Як картографування погоди 12,000 XNUMX років тому може допомогти передбачити майбутні зміни клімату
by Бріс Рі
Кінець останнього льодовикового періоду, приблизно 12,000 років тому, характеризувався заключною холодною фазою, яка називалася Молодший дріас ...
У цьому столітті Каспійське море має впасти на 9 і більше метрів
У цьому столітті Каспійське море має впасти на 9 і більше метрів
by Френк Весселінг і Маттео Латтуада
Уявіть, що ви перебуваєте на узбережжі і дивитесь на море. Перед вами лежить 100 метрів пустого піску, який виглядає як ...
Венера ще колись була схожа на Землю, але кліматичні зміни зробили її непридатною для життя
Венера ще колись була схожа на Землю, але кліматичні зміни зробили її непридатною для життя
by Річард Ернст
Ми можемо багато чого дізнатись про кліматичні зміни від Венери, нашої сестринської планети. В даний час Венера має поверхневу температуру…
П’ять кліматичних недовір: аварійний курс у дезінформації клімату
П’ять кліматичних недовір: катастрофа в дезінформації клімату
by Джон Кук
Це відео являє собою катастрофічний курс дезінформації клімату, узагальнюючи ключові аргументи, використані для сумніву в реальності ...
Арктика не була такою теплою протягом 3 мільйонів років, і це означає великі зміни для планети
Арктика не була такою теплою протягом 3 мільйонів років, і це означає великі зміни для планети
by Джулі Бригам-Гретт та Стів Печ
Щороку морський крижаний покрив у Північному Льодовитому океані зменшується до найнижчої точки в середині вересня. Цього року він вимірює лише 1.44…

ОСТАННІ СТАТТІ

зелена енергія2 3
Чотири можливості зеленого водню для Середнього Заходу
by Крістіан Тае
Щоб запобігти кліматичній кризі, Середньому Заходу, як і решті країни, потрібно буде повністю декарбонізувати свою економіку шляхом…
ug83qrfw
Необхідно покінчити з основним бар’єром на шляху реагування
by Джон Мур, На Землі
Якщо федеральні регулятори зроблять правильну річ, споживачі електроенергії на Середньому Заході незабаром зможуть заробляти гроші, поки…
дерева для висадки клімату2
Посадіть ці дерева, щоб покращити життя міста
by Майк Вільямс-Райс
Нове дослідження визначає, що живі дуби та американські явори є чемпіонами серед 17 «супердерев», які допоможуть зробити міста…
дно північного моря
Чому ми повинні розуміти геологію морського дна, щоб використовувати вітри
by Наташа Барлоу, доцент четвертинних змін навколишнього середовища, Університет Лідса
Для будь-якої країни, яка має легкий доступ до мілководного і вітряного Північного моря, офшорний вітер буде ключем до досягнення мережі…
3 уроки лісових пожеж для лісових міст, коли вогонь Діксі руйнує історичний Грінвілл, Каліфорнія
3 уроки лісових пожеж для лісових міст, коли вогонь Діксі руйнує історичний Грінвілл, Каліфорнія
by Барт Джонсон, професор ландшафтної архітектури, Університет штату Орегон
Пожежа, що горить у спекотному сухому гірському лісі, прокотилася містом Золота лихоманка Greenрінвілль, Каліфорнія, 4 серпня…
Китай може досягти цілей у сфері енергетики та клімату, обмежуючи енергію вугілля
Китай може досягти цілей у сфері енергетики та клімату, обмежуючи енергію вугілля
by Елвін Лін
На кліматичному саміті Лідера у квітні Сі Цзіньпін пообіцяв, що Китай «буде суворо контролювати енергію, що працює на вугіллі…
Блакитна вода, оточена мертвою білою травою
Карта відстежує 30 -річні екстремальні сніготанення в США
by Мікайла Мейс-Арізона
Нова карта екстремальних подій танення снігу за останні 30 років пояснює процеси, що сприяють швидкому таненню.
Літак скидає червону вогнезахисну речовину на лісову пожежу, коли пожежники, припарковані вздовж дороги, дивляться у оранжеве небо
Модель передбачає 10-річну спалах пожежі, потім поступове зменшення
by Ханна Хікі-У. Вашингтон
Погляд на довгострокове майбутнє лісових пожеж передбачає початковий, приблизно десятирічний, спалах пожежі,…

 Отримайте останні по електронній пошті

Щотижневий журнал Щоденне натхнення

Нове ставлення - нові можливості

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | Ринок InnerSelf
Copyright © 1985 - 2021 InnerSelf Publications. Всі права захищені.