Європа здобуде до мільйона нових робочих місць і зменшить свою залежність від нафти за кордоном, підтримуючи «зелені» технології для автомобілів і мікроавтобусів, а потім створивши власний флот високої ефективності, гібридних та електричних транспортних засобів, йдеться в новому звіті.
Далеко не надто дорого розпочати розробку варіантів транспортних засобів з низьким вмістом вуглецю під час економічної кризи, консорціум компаній стверджує, що використання нових технологій може лише збільшити робочі місця, економічну активність та багатство - а також покращити якість та здоров'я повітря.
Доповідь "Fueling Europe Future" була підготовлена Cambridge Econometrics - разом з іншими незалежними консультантами з питань енергетики та зміни клімату - після дослідницького проекту, замовленого Європейським фондом клімату для оцінки економічного впливу декарбонізуючих автомобілів та мікроавтобусів.
Широка підтримка
Мабуть, найвизначніший аспект звіту полягає в тому, що він має широку підтримку деяких найбільших виробників Європи, а також профспілкові та екологічні групи. Рідко ці організації погоджуються з основним питанням транспорту.
У той час, коли економіка Європи перебуває в кризі, у звіті підраховано, що заощадження від імпорту нафти між 58 та 83 мільярдами на рік можна досягти за рахунок вдосконалення технології автомобілів - на додаток до створення робочих місць та нового експорту.
Серед організацій, які розглянули та схвалили звіт, є Nissan, General Electric, Європейська асоціація постачальників автомобілів та Європейська асоціація алюмінію. Усі вони та багато інших груп зацікавлених сторін надають підтверджуючі свідчення для звіту.
У звіті йдеться про занепокоєння, що плани ЄС скоротити викиди на транспорт на 60% на 2050 можуть завдати шкоди автомобільній галузі, яка вже занепала через економічну кризу.
Існували невизначеності щодо того, яка технологія перетворить переможця в нинішніх низьковуглецевих варіантах гібридних, акумуляторних та паливних елементів, але всі вони запропонували більше робочих місць, економію імпорту палива та здоровішу економіку. Також існували переваги чистого повітря та покращення здоров’я для європейських громадян.
Конкурентну перевагу
Роботи, створені для створення нового покоління транспортних засобів, компенсуються у звіті проти втрат, оскільки галузь реструктурується для зменшення надмірної потужності. На даний момент Європа та Японія мають найвибагливіші цілі в галузі економії палива, і це дає їм конкурентну перевагу, коли мова йде про міжнародні ринки, які швидко наздоганяють.
У звіті йдеться про те, що, залежно від того, як розвиваються різні технології, 2030 може мати між 500,000 і одним мільйоном чистих додаткових робочих місць і ще мільйон - 2050.
Зводячись до вартості окремим автомобілістам використання передових технологій, звіт підраховує, що середня вартість транспортного засобу зросте приблизно на € 1,000 на 2020, але власник заощадить між 300 та 400 € на рік на паливі.
Олів'є Патурет, генеральний менеджер стратегії електромобілів для Nissan Europe, сказав: "Прискорене проникнення в Європу електричних транспортних засобів в Європі призведе до значного кроку на шляху до покращення якості повітря у містах, створення нових робочих місць та сильнішої європейської економіки ".
Глобальна профспілкова група IndustriAll також підтримала звіт. Волк Джекллен, радник з питань політики групи, сказав: "З точки зору робітників, важливо, щоб це дослідження показало, що низьковуглецеві технології для автомобілів пропонують можливість для нових та додаткових робочих місць у цьому секторі. Тому нинішня криза не повинна стати приводом для уповільнення переходу, а повинна стати приводом для навчання працівників та підготовки змін ». - Climate News Network
