Повітряні подорожі з Європи до Північної Америки займуть більше часу та викидатимуть більше СО2 в атмосферу, оскільки спричинені кліматом впливи збільшують силу бойових потоків струменя.
Якщо ви звикли проводити довгий час, пролітаючи Атлантику між Європою та Північною Америкою, будьте попереджені: вам доведеться скоро бути готовим витратити значно довше - завдяки атмосфері потепління.
Літаки, що виконують багатолюдні та прибуткові маршрути, що з'єднують Європу з Канадою та США, будуть довше проводити в повітрі на західній нозі, але не прямуючи на схід. І те, що відбувається на цій ділянці неба, можливо, трапиться і в інших частинах світу.
A дослідження, опублікованого в «Екологічних дослідженнях» каже, що причина - прискорення реактивна струмінь, висотний вітер, що дме з заходу на схід через Атлантику.
У міру того, як це стає швидше, зміни клімату пришвидшать польоти на схід, але сповільнюватимуть тих, хто прямує в інший бік, показало дослідження. Це може вплинути на авіакомпанії, аеропорти та пасажирів.
Дослідження під керівництвом доктора Пола Вільямса, вченого атмосфери в Університет РедінгаВеликобританія підраховує, що трансатлантичні літаки будуть щорічно проводити додаткові години 2,000 у повітрі, додаючи мільйони доларів на витрати пального авіакомпанії та збільшуючи ризик затримок.
Вплив на навколишнє середовище
"Авіаційна промисловість стикається з тиском, щоб зменшити вплив на навколишнє середовище, але це дослідження показує новий спосіб, коли авіація сама сприйнятлива до впливу кліматичних змін", - говорить д-р Вільямс.
«Погана новина для пасажирів полягає в тому, що рейси, що перебувають на захід, будуть вести боротьбу проти більш сильних бокових вітрів. Хороша новина полягає в тому, що рейси на схід будуть посилюватися сильнішими задніми вітрами, але недостатньо для компенсації довших подорожей на захід. Результат полягає в тому, що подорожі в обидва кінці значно подовжуються.
"Цей ефект збільшить витрати пального для авіакомпаній, потенційно підвищивши ціни на квитки, і погіршить екологічний вплив авіації".
"Рейси на східному напрямку будуть посилюватися сильнішими задніми вітрами, але недостатньо, щоб компенсувати довші подорожі на захід"
Впливи, виявлені в дослідженні, включають посилення обмеження ваги при зльоті та посилення турбулентності під час польотів.
Дослідження вивчало ефекти подвоєння кількості СО2 в атмосфері, яка, за його словами, відбудеться протягом найближчих декількох десятиліть, якщо викиди не скоротяться швидко.
Прогнозується, що середній вітер струменя на маршруті між аеропортом Хітроу та аеропортом Джона Ф. Кеннеді в Нью-Йорку взимку зросте на 15% швидше, зростаючи з 77 до 89 км / год (48 до 55 миль / год), з аналогічним збільшенням в інші пори року.
Як результат, рейси, пов’язані з Лондоном, стануть удвічі більшими за тривалість 5 годин 20 хвилин, що означає, що рекордні переправи трапляться все частіше. Але в дослідженні зазначено, що рейси, пов'язані з Нью-Йорком, займуть вдвічі більше часу, ніж години 7, що передбачає більш затримку прибуття в перспективі.
Поточний рекорд трансатлантичного переходу з Нью-Йорка до Лондона - за винятком польотів надзвукового літака "Конкорд" - становить 5 годин 16 хвилин. Він був встановлений 8 січня 2015 британськими авіалініями 777, допомагаючи особливо сильним струменевим потоком.
Щорічні викиди
Додатковий час, проведений у повітрі, означає трансатлантичні польоти, разом спалюватимуть додаткових мільйонів доларів США на суму 22 в рік, і викидатимуть додаткові 70 млн. Кг СО2 - еквівалент річних викидів будинків 7,100 у Великобританії. І це може бути лише початком.
Доктор Вільямс каже: "Струменевий потік оточує земну кулю, а в південній півкулі також є. Можливо, польоти в інші місця світу також постраждають від подібного ефекту струменевого потоку ».
Попереднє дослідження університету читання під керівництвом доктора Вільямса встановило це турбулентність ясного повітря стане сильнішою і частішою в результаті глобального потепління.
Маршрут між Європою та Північною Америкою - один із найпотужніших авіаційних коридорів у світі, що складає близько 600 польотів на день - із оціночних польотів 100,000 на день у всьому світі. Історично, повітряний рух у світі (вимірюється в пасажирських кілометрах) має середній довгостроковий темп зростання в розмірі 5% на рік. - Мережа кліматичних новин
Про автора
Алекс Кірбі - британський журналіст, що спеціалізується на екологічних проблемах. Він працював у різних можливостях в Британська радіомовна корпорація (BBC) протягом майже 20 років і залишив BBC в 1998, щоб працювати журналістом-фрілансером. Він також забезпечує навички ЗМІ навчання компаніям, університетам та НУО. В даний час він також є екологічним кореспондентом BBC News Online, і приймав BBC Radio 4серія навколишнього середовища, Витрати на землю. Він також пише для The Guardian та Мережа кліматичних новин. Він також пише звичайну колонку для BBC Wildlife журналу.
