Закінчення глобального ланцюга поставок 3 17
 Ланцюги постачання вже були в безладу через перевантаженість портів, як у Лос-Анджелесі. AP Photo / Даміан Доварганес

Френсіс Фукуяма, американський політолог, який свого часу назвав розпад Радянського Союзу «кінцем історії», припускав, що вторгнення Росії в Україну можна назвати «кінцем історії». Він мав на увазі, що агресія Володимира Путіна сигналізує про відкат ідеалів вільної Європи, які виникли після 1991 року. Деякі спостерігачі припускають це. може розпочати нову холодну війну, з Залізна завіса відокремлює Захід від Росії.

Як експерт із глобальних ланцюгів поставокЯ думаю, що війна віщує кінець чогось іншого: глобальних ланцюгів поставок Будували західні компанії після падіння Берлінської стіни понад три десятиліття тому.

Ланцюги постачання – часто великі мережі ресурсів, грошей, інформації та людей, на яких компанії покладаються, щоб отримати товари чи послуги споживачам – були вже в безладді через пандемію COVID-19, що призвело до масового дефіциту, збоїв та інфляції цін. Війна і внаслідок санкцій проти Росії негайно поставили на них додаткові навантаження, спричиняє різке зростання цін на енергоносії та навіть страх голоду.

Але крім цих короткострокових наслідків, я вважаю, що війна в Україні може кардинально змінити глобальні ланцюги поставок так, як пандемія ніколи не робила.


Innersele підписатися графіка


Негайні наслідки: паливо та голод

На Росію припадає менше ніж 2% світового валового внутрішнього продукту, тоді як на Україну припадає лише 0.14%. В результаті вони мають незначний прямий вплив на глобальні ланцюги поставок – за винятком кількох дуже важливих областей.

Почнемо з найочевиднішого: енергії. Росія постачає майже 40% європейського постачання природного газу і 65% Німеччини. Це третій за величиною експортер нафти у світі, що становить 7% усієї сирої нафти та імпорт нафтопродуктів у США. Після того, як адміністрація Байдена сигналізувала про припинення імпорту російської нафти ціна нафти перевищила 130 доларів США за барель вперше за 13 років, і споживачі в деяких частинах США бачили середні ціни на бензин піднятися вище 5 доларів за галон.

Менш очевидно, що на Росію та Україну припадає майже одна третя всього світового експорту пшениці. Декілька країн, у тому числі Казахстан і Танзанія, імпортують понад 90% пшениці з Росії. Війна може зруйнувати тих, хто все ще відновлюється глобальний ланцюг постачання харчових продуктів і поставити під загрозу життя мільйонів людей.

Ще менш очевидно, Україна виробляє 90% напівпровідникового неону, який використовується в Сполучених Штатах. Росія ж надає Сполучені Штати більше третини його паладію, рідкісного металу, також необхідного для виготовлення напівпровідників. Хоча компанії мають достатньо інвентарю щоб задовольнити негайні потреби та знайти альтернативних постачальників, деякі збої неминучі. І це відбувається в той час, коли світ є все ще страждає від серйозного дефіциту мікросхем, що сповільнило виробництво автомобілів та надіслано Ціни на нові та вживані автомобілі зростають.

Варто також зауважити, що Росія є домінантою експортер титану та титанових поковок, які користуються популярністю в аерокосмічній промисловості через їх малу вагу. Ця війна буде додатковий стрес аерокосмічний ланцюг поставок.

Гарчання торгівля

Хоча прямий вплив війни на ланцюги поставок є відносно обмеженим, вплив на глобальний рух товарів і послуг був значним – я вважаю, навіть більшим, ніж від COVID-19.

після 36 країн, включаючи членів ЄС, США і Канаду, закрили свій повітряний простір для російських літаків, Росія відповіла тими ж обмеженнями. Як наслідок, вантажі, що перевозяться авіаперевезеннями з Китаю до Європи чи східної частини США, може знадобитися змінити маршрут або використовувати повільніші або дорожчі види транспортування. Залізничний вантажний маршрут Китай-Європа, що проходить через Росію, який переживала бум у 2021 році через затори у великих портах, тепер очікує скасування монтажу від європейських клієнтів.

Війна також мала руйнівний вплив на світові торгові рухи, с сотні танкерів і балкерів застряг у портах унаслідок санкцій, запроваджених проти російських суден. Це також призвело до суворих обмежень на поїздки та транспорту, накладених на Росію та Білорусь безпрецедентно швидкий і широкий спосіб, який був скоординований між кількома націями.

Крім того, порушення маршруту з Китаю в Європу і США може завдати серйозної шкоди китайському "Пояси і шляхи” ініціатива. Це амбітний проект вартістю трильйон доларів, спрямований на перебудову світової торгівлі та підтвердження домінування глобального ланцюга поставок, орієнтованого на Китай, особливо в Європі та Азії. Оскільки і Росія, і Україна є важливими ланками ініціативи, майже напевно доведеться зменшити її розміри та масштаби.

Ланцюг поставок «Залізна завіса».

Оглядач New York Times Томас Фрідман, справжній прихильник глобалізації, у 1996 році знаменито теоретизований що жодні дві країни, в яких є McDonald's, ніколи не будуть воювати одна проти одної. McDonald's має близько 850 ресторанів у Росії та 100 в Україні, і всі вони зараз тимчасово закриті.

Його думка полягала в тому, що країни з економікою та середнім класом достатньо великими, щоб підтримувати McDonald's, «не люблять воювати; їм подобається стояти в черзі за гамбургерами». Він також ґрунтувався на вірі в те, що раціональні економічні розрахунки завжди переможуть геополітичні конфлікти – тобто лідери таких країн не дозволять своїм розбіжностям заважати торгівлі та заробляти гроші.

І це ланцюжки поставок зведені компанії за десятиліття з тих пір перетнули земну кулю, ігноруючи старі лінії ворога заради ефективності та більшого прибутку.

Тепер Фрідман зізнається Дії Росії зруйнували цю теорію. Я згоден, і насправді світ зараз може опинитися на порозі нового типу ланцюга поставок залізної завіси з Росією та її союзниками з одного боку та Заходом з іншого. Компанії більше не зможуть відокремити бізнес від геополітики.

І серед цих союзників є Китай, який залишається ключовим для ланцюгів поставок більшості західних компаній. Незважаючи на Китай неоднозначний позиції щодо вторгнення, війна, ймовірно, послужить каталізатором для зменшення цієї залежності, принаймні для критично важливі продукти такі як матеріали, що використовуються для виробництва напівпровідників, медичні вироби та електричні батареї.

Крім того, зростаючий акцент акціонерів і регуляторів на екологічні, соціальні та управлінські проблеми означає те, як компанія працює в кожній категорії може вплинути на її щоденні операції та вартість капіталу. Щодо питання України, то спонукати бути більш соціально відповідальним це одна з причин, чому компанії мають перевиконання санкцій. Це також спонукає їх до цього проактивно уникати геополітичних ризиків, які можуть включати відступаючи від цілої економіки.

Війна Росії проти України все ще триває, і немає можливості точно знати, як довго триватимуть санкції та чи компанії, які вирішили залишити Росію повернеться. Але я вважаю, що одне можна сказати напевно: глобальні ланцюги поставок, як і решта світу, більше ніколи не будуть такими, як були в результаті цієї війни.

про автора

Тінлун Дай, професор операційного менеджменту та бізнес-аналітики, Кері бізнес-школи, Університет Джонса Хопкінса

Ця стаття перевидана з Бесіда за ліцензією Creative Commons. Читати оригінал статті.