Їзда на велосипеді в десять разів важливіша, ніж електричні машини, для досягнення міст із нульовим значенням
Тимчасові велодоріжки з’явились у містах по всьому світу під час пандемії.
Texturemaster / Shutterstock

Тільки в усьому світі кожна з 50 нових машин були повністю електричними в 2020 році, і один у 14 у Великобританії. Звучить вражаюче, але навіть якби зараз усі нові машини були електричними, це все одно зайняло б 15-20 років на заміну світового парку автомобілів із викопним паливом.

Економія викидів від заміни всіх цих двигунів внутрішнього згоряння на альтернативи без вуглецю дозволить не годувати досить швидко щоб внести необхідну різницю в час, який ми можемо витратити: наступні п’ять років. Для подолання кризи, пов’язаної з кліматом та забрудненням повітря, потрібно якомога швидше приборкати весь моторизований транспорт, особливо приватні машини. Зосередження уваги виключно на електромобілях уповільнює гонка до нульових викидів.

Це частково тому, що електричні машини не є справді нульовий вуглець - видобуток сировини для своїх батарей, виробництво та виробництво електроенергії, на якій вони працюють, виробляє викиди.

Транспорт є одним із найскладніших секторів декарбонізації завдяки своїм використання важкого викопного палива і опора на вуглецемісна інфраструктура - такі як дороги, аеропорти та самі транспортні засоби - і спосіб їх вбудовування спосіб життя, який залежить від автомобіля. Один із способів зменшити транспортні викиди відносно швидко і потенційно глобально, це поміняти автомобілі на велосипеді, їзді на велосипеді та пішій прогулянці - активні подорожі, як це називається.


Innersele підписатися графіка


Активні подорожі дешевші, здоровіші, кращі для навколишнього середовища і не повільніші на міських вулицях, що перевантажені. Тож скільки вуглецю він може заощадити щодня? І яка його роль у загальному зменшенні викидів від транспорту?

У нових дослідженнях, колеги та я виявляємо, що люди, які гуляють або їздять на велосипеді, мають зниження вуглецевих слідів від щоденних подорожей, в тому числі в містах, де багато людей це вже роблять. Незважаючи на те, що деякі піші прогулянки та їзда на велосипеді відбуваються поверх моторизованих поїздок замість того, щоб замінити їх, більша кількість людей, які переходять до активних подорожей, дорівнюватиме зменшенню викидів вуглецю від транспорту щодня та поїздки за поїздкою.

Яка різниця у подорожі

Ми спостерігали близько 4,000 людей, які мешкають у Лондоні, Антверпені, Барселоні, Відні, Еребру, Римі та Цюріху. Протягом двох років наші учасники заповнили 10,000 XNUMX записів щоденника подорожей, що служило записом усіх поїздок, які вони здійснювали щодня, будь то поїздка на роботу поїздом, водіння дітей до школи на машині чи їзда на автобусі до міста. Для кожної поїздки ми розрахували вуглецевий слід.

Вражає те, що люди, які щодня їздили на велосипеді, мали на 84% нижчі викиди вуглецю від усіх своїх щоденних поїздок, ніж ті, хто цього не робив.

Ми також виявили, що середня людина, яка пересідає з автомобіля на велосипед лише на один день на тиждень, скорочує свій вуглецевий слід на 3.2 кг CO? – еквівалентно викидам від проїзду автомобіля протягом 10 км, їжі a порція баранини або шоколадуабо відправлення 800 електронних листів.

Коли ми порівняли життєвий цикл кожного режиму подорожі, беручи до уваги вуглець, що утворюється при виготовленні транспортного засобу, заправці його та утилізації, ми виявили що викиди від їзди на велосипеді можуть бути більш ніж у 30 разів меншими за кожну поїздку, ніж керування автомобілем на викопному паливі, і приблизно в десять разів меншими, ніж керування електричним.

Ми також оцінюємо що жителі міст, які перейшли з автомобіля на велосипед лише одну поїздку на день, зменшили свій вуглецевий слід приблизно на півтонни CO? протягом року та зберегти еквівалентні викиди a рейс в один бік з Лондона в Нью-Йорк. Якщо лише кожен п'ятий міський житель назавжди змінив свою поведінку у подорожах таким чином протягом наступних кількох років, ми оцінюємо це зменшить викиди від усіх подорожей автомобілів у Європі приблизно на 8%.

Майже половина осені в добові викиди вуглецю під час глобальних блокувань у 2020 році відбулося скорочення транспортних викидів. Пандемія змусила країни світу адаптуватися, щоб зменшити поширення вірусу. У Великобританії найбільшими переможцями стали піші прогулянки та їзда на велосипеді Зростання 20% у людей, які регулярно гуляють, а рівень їзди на велосипеді зростає на 9% у будні та 58% у вихідні порівняно з допандемічним рівнем. Це незважаючи на те, що їздять на велосипеді дуже ймовірно працювати вдома.

Активні подорожі запропонували альтернативу автомобілям, що зберігає незмінною соціальну дистанцію. Це допомогло людям залишатися в безпеці під час пандемії, і це може допомогти зменшити викиди в міру пом'якшення обмеження, особливо тому, що високі ціни на деякі електромобілі наразі можуть відігнати багатьох потенційних покупців.

Отже, гонка триває. Активні подорожі можуть сприяти вирішенню надзвичайних ситуацій із кліматом раніше, ніж електромобілі, а також забезпечувати доступні, надійні, чисті, здорові та зруйновані перевезення.Бесіда

про автора

Крістіан Бренд, доцент кафедри транспорту, енергетики та навколишнього середовища, відділ транспортних досліджень, Оксфордський університет

Ця стаття перевидана з Бесіда за ліцензією Creative Commons. Читати оригінал статті.

Суміжні книги

Недолік: Найбільш всеосяжний план, який пропонувався змінити глобальне потепління

Пол Хоукен і Том Стейер
9780143130444В умовах поширеного страху та апатії міжнародна коаліція дослідників, професіоналів та вчених зібралася, щоб запропонувати набір реалістичних та сміливих рішень щодо зміни клімату. Тут описано сто прийомів і практик - деякі добре відомі; про які ви, можливо, ніколи не чули. Вони варіюються від чистої енергії до навчання дівчат у країнах з низьким рівнем доходу до використання методів землекористування, які витягують вуглець з повітря. Рішення існують, є економічно вигідними, і громади в усьому світі в даний час приймають їх з вмінням і рішучістю. Доступний на Amazon

Проектування кліматичних рішень: Посібник з політики щодо енергії з низьким вмістом вуглецю

Гал Харві, Роббі Орвіс, Джефрі Ріссман
1610919564З урахуванням наслідків зміни клімату, необхідність зменшення глобальних викидів парникових газів є не менш терміновою. Це страшний виклик, але сьогодні існують технології та стратегії для його вирішення. Невеликий набір енергетичної політики, розроблений та реалізований добре, може поставити нас на шлях до майбутнього з низьким рівнем вуглецю. Енергетичні системи є великими та складними, тому енергетична політика повинна бути цілеспрямованою та економічно ефективною. Універсальні підходи просто не дозволять зробити роботу. Політики потребують чіткого, всебічного ресурсу, який би окреслював енергетичну політику, яка матиме найбільший вплив на наше кліматичне майбутнє, та описував, як правильно розробляти цю політику. Доступний на Amazon

Це змінює все: капіталізм проти клімату

автор: Наомі Кляйн
1451697392In Це змінює все Наомі Кляйн стверджує, що зміни клімату - це не лише одна проблема, яку слід акуратно подати між податками та охороною здоров'я. Це тривога, яка закликає нас виправити економічну систему, яка вже багато в чому нас не дає. Клейн ретельно будує випадок того, наскільки масово скорочення викидів парникових газів - це наш найкращий шанс одночасно зменшити розбіжність нерівності, переосмислити наші розбиті демократії та відновити наші поглиблені місцеві економіки. Вона висловлює ідеологічне відчай заперечувачів зміни клімату, месіанські марення потенційних геоінженерів та трагічний дефектизм занадто багатьох зелених ініціатив. І вона точно демонструє, чому ринок не (і не може) виправити кліматичну кризу, а навпаки, погіршить ситуацію із все більш екстремальними та екологічно згубними методами видобутку, що супроводжуються бурхливим капіталізмом катастроф. Доступний на Amazon

Від видавця:
Покупки в Amazon йдуть на те, щоб покрити витрати на привезення вас InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, та ClimateImpactNews.com безкоштовно і без рекламодавців, які відстежують ваші звички перегляду. Навіть якщо ви натискаєте на посилання, але не купуєте ці вибрані продукти, все, що ви купуєте за той же візит на Amazon, платить нам невелику комісію. Додаткових витрат для вас немає, тому, будь ласка, внесіть свої зусилля. Ви також можете використовуйте цю посилання в будь-який час користуватися Amazon, щоб ви могли допомогти підтримати наші зусилля.