Грідлок може бути терапевтичним. mikroman6/Moment через Getty Images

Для більшості американських працівників, які їздять на роботу, дорога до офісу та назад займає майже одну повну годину на день – 26 хвилин в один бік в середньому 7.7% працівників проводять у дорозі дві години і більше.

Багато людей думають про поїздку на роботу й назад як про клопіт і марна трата часу. Однак під час сплеску віддаленої роботи внаслідок пандемії COVID-19, з цікавістю зауважили кілька журналістів щоб люди були – чи могло це бути? – сумують за поїздками. Одна жінка розповіла The Washington Post, що, хоча вона працювала вдома, вона регулярно сиділа в своїй машині на під'їзді наприкінці робочого дня, намагаючись викроїти трохи особистого часу та позначити перехід від робочих до неробочих ролей.

As управління науковців які вивчають взаємодію між роботою та особистим життям людей, ми намагалися зрозуміти, чого втрачали люди, коли їхні поїздки раптово зникали.

У нашому нещодавно опублікованому концептуальному дослідженні ми це стверджуємо поїздки є джерелом «граничного простору» – час, вільний від домашніх і робочих ролей, який дає можливість відновитися після роботи та подумки переключитися на дім.

Під час переходу на віддалену роботу багато людей втратили цю вбудовану підтримку цих важливих щоденних процесів. Без можливості подумки перемикати передачі, люди відчувають розмитість ролей, що може призвести до стресу. Не відриваючись подумки від роботи, люди можуть відчувати вигорання.

Ми вважаємо, що втрата цього простору допомагає пояснити, чому багато людей пропускають свої поїздки.

Одним із найдивовижніших відкриттів під час пандемії стало те, що багато людей, які перейшли на віддалену роботу, фактично пропускали свої поїздки. Hinterhaus Productions/Stone через Getty Images

Переїзди на роботу та граничний простір

У нашому дослідженні ми хотіли дізнатися, чи дорога на роботу й на роботу забезпечує цей час і простір, і які наслідки, коли вона стає недоступною.

Ми переглянули дослідження комутуватися, рольові переходи та відновлення роботи розробити модель лімінального простору типового американського робітника. Ми зосередили наше дослідження на двох когнітивних процесах: психологічна відстороненість від робочої ролі – подумки відсторонитися від вимог роботи – і психологічне відновлення після роботи – відновлення запасів психічної енергії, витраченої під час роботи.

На основі нашого огляду ми розробили модель, яка показує, що граничний простір, створений під час поїздки на роботу, створює можливості для відсторонення та відновлення.

Однак ми також виявили, що повсякденні зміни можуть впливати на те, чи доступний цей лімінальний простір для від’єднання та відновлення. Наприклад, пасажири поїздів повинні приділяти увагу вибору маршруту, стежити за прибуттям або відправленням і гарантувати, що вони виходять на правильній зупинці, тоді як пасажири автомобіля повинні приділяти постійну увагу водінню.

Ми виявили, що, з одного боку, більше уваги до поїздок на роботу означає менше уваги, яку інакше можна було б приділити розслаблюючим відновлювальним заходам, таким як прослуховування музики та подкастів. З іншого боку, триваліші поїздки можуть дати людям більше часу, щоб відокремитися та відновитися.

У неопублікованому наступне дослідження ми провели самі, ми перевірили тиждень поїздок 80 співробітників університету, щоб перевірити нашу концептуальну модель. Співробітники заповнювали ранкові та вечірні опитування, питаючи про особливості їхніх поїздок, чи вони «відключилися» від роботи та розслабилися під час поїздки та чи відчували вони емоційне виснаження, коли поверталися додому.

Більшість працівників у цьому дослідженні повідомили, що використовували граничний простір поїздок, щоб подумки перейти від робочих до домашніх ролей і почати психологічно відновлюватися від вимог робочого дня. Наше дослідження також підтверджує, що повсякденні зміни кількості поїздок на роботу й назад передбачають здатність це робити.

Ми виявили, що в дні, коли поїздки на роботу довші, ніж у середньому, люди повідомляли про вищий рівень психологічної відстороненості від роботи та були більш розслабленими під час поїздки. Однак у ті дні, коли поїздки на роботу були більш напруженими, ніж зазвичай, вони повідомили про меншу психологічну відстороненість від роботи та меншу релаксацію під час поїздки.

Створення лімінального простору

Наші висновки свідчать про те, що віддалені працівники можуть отримати користь від створення власної форми поїздок, щоб забезпечити лімінальний простір для відновлення та переходу – наприклад, 15-хвилинна прогулянка, щоб відзначити початок і кінець робочого дня.

Наші попередні висновки узгоджуються з відповідними дослідженнями, які свідчать про те, що ті, хто повернувся на робоче місце, могли б отримати вигоду від спроби використовувати свої поїздки до розслабтеся якомога більше.

Щоб підвищити робочу відокремленість і відпочити під час поїздки на роботу, пасажири можуть намагатися уникати розмірковуючи про робочий день і натомість зосередьтеся на особистому використанні часу в дорозі, наприклад, прослуховуванні музики чи подкастів або дзвінку другові. Інші форми пересування, такі як громадський транспорт або спільне використання автомобілів, також можуть надати можливості для спілкування.

Наші дані показують, що стрес, пов’язаний із поїздкою на роботу, більше відволікає від відстороненості та розслаблення під час поїздки, ніж коротша чи довша поїздка. Тож деякі люди можуть вважати, що це варто приділити час пройдіть «мальовничим маршрутом» додому щоб уникнути напружених ситуацій за кермом.

Про авторів

Матвій Піщек, доцент кафедри менеджменту, Університет Вейна та Крісті Макалпайн, доцент кафедри менеджменту, Rutgers University

Ця стаття перевидана з Бесіда за ліцензією Creative Commons. Читати оригінал статті.