Чисті, зелені машини: правда про викиди електричних транспортних засобів

Чисті, зелені машини: правда про викиди електричних транспортних засобів Як свідчать дані, електромобілі мають значні економічні, соціальні та медичні переваги.

Незважаючи на переконливі докази того, що технологія електромобілів може забезпечити значне значення економічні, екологічні та медичні вигоди, дезінформація продовжує затуманювати публічну дискусію в Австралії.

Стаття в австралійському нещодавно стверджував, що на східному узбережжі електромобілі відповідають за більше викидів вуглекислого газу, ніж їхні бензинові колеги.

Висновки багато в чому пояснювались залежністю Австралії від вугільної енергії для зарядки електромобілів. Звіт, на якому ґрунтувалася стаття, не оприлюднювався публічно, що ускладнює розгляд претензії.

Тому замість цього давайте розглянемо наявні докази.

Спочатку давайте розберемо математику правильно

Транспортні засоби створюють два типи викидів: парникові гази та шкідливі забруднення повітря.

Бензинові та дизельні транспортні засоби виробляють більшість викидів, коли вони є ведуть. Вони відомі як «викиди на колесо» або викиди вихлопних газів і сприяють обом зміни клімату і погана якість повітря.

Чисті, зелені машини: правда про викиди електричних транспортних засобів Тоді лейбористський лідер Білл Шортен на заході оголосив політику Лейбористського електромобіля напередодні травневих федеральних виборів 2018. AAP

Традиційні транспортні засоби також генерують викиди завдяки виробництву та розподілу свого палива, відомого як «добре підходить до цистерни» або викидів у верхній частині течії.

Щоб всебічно виміряти загальні викиди автомобіля, ми поєднуємо вихлопні системи та вихлопні гази, щоб отримати "викиди на колесо », інакше відомий як викиди в життєвий цикл палива.

Як складаються електромобілі

Акумуляторні електромобілі не мають вихлопних газів. Їх викиди визначаються в першу чергу вихлопними газами: тобто від виробництва та розподілу енергії, яка використовується для їх зарядки.

Чисті, зелені машини: правда про викиди електричних транспортних засобів Місце для паркування, відведене для електромобілів. AAP

В папір Я був співавтором наприкінці минулого року, ми підрахували, що типовий австралійський бензиновий автомобіль генерує 355 грамів еквівалента CO₂ на кілометр у Реальний світ Викиди в життєвий цикл палива.

Для порівняння, типовий електромобіль, заряджений із використання середньої суміші електроенергії в Австралії, генерував приблизно на 40% менше викидів, при 213 грама еквівалента CO₂ на кілометр.

Навіть з брудною енергією електричні машини стають зеленішими

Викиди електромобілів змінюються залежно від того, наскільки забруднена електроенергія регіону. Застосовуючи Фактори національних рахунків 2019 до того ж методологія Використовували в нашому журналі журнал, були обчислені викиди електромобілів у кожній з електромереж Австралії (див. таблицю 1, натисніть для збільшення).

Чисті, зелені машини: правда про викиди електричних транспортних засобів Таблиця 1: Реалізація викидів у реальному світі паливного циклу для електричних автомобілів акумуляторних батарей, автомобілів з водневими паливними елементами та бензинових транспортних засобів, обчислених за допомогою факторів рахунку парникових даних 2019. Д-р Джейк Уайтхед

Вікторія має найбільшу енергоємність в Австралії через свою залежність від бурого вугілля. Однак навіть у такому стані викиди з реального життєвого циклу палива в типовому електричному транспортному засобі все одно будуть на 20% нижчими від типового бензинового автомобіля. У Тасманії, де переважають відновлювані джерела енергії, викиди електромобілів будуть на 88% нижчими від порівняльного бензинового автомобіля.

Чисті, зелені машини: правда про викиди електричних транспортних засобів Електромобілі менше забруднюють, ніж традиційні автомобілі, навіть у Вікторії, яка сильно залежить від бурого вугілля для виробництва електроенергії. AAP

Розмір не має значення

Чисті, зелені машини: правда про викиди електричних транспортних засобів Таблиця 2: Викиди паливного циклу палива, що видобуваються із Зеленого посібника з австрійського уряду (GVG). * Д-р Джейк Уайтхед Чисті, зелені машини: правда про викиди електричних транспортних засобів Таблиця 3: Порівняння відносних різниць у викидах у життєвий цикл палива від електричного бензину від аналізу даних про викиди Зеленого транспортного засобу (див. Частину вибірки в таблиці 2) та реальних оцінок з нашої статті журналу (див. Таблицю 1). Послідовність висновків підтверджує надійність цих висновків. Д-р Джейк Уайтхед

Давайте розглянемо чотири електромобілі різного розміру в Австралії, щоб побачити, як їх викиди в життєвий цикл палива порівнюються з еквівалентами бензинових транспортних засобів (див. Таблицю 2, натисніть для збільшення).

Навіть коли великі електричні машини заряджаються за допомогою сітки Вікторії, викиди на 6-7% нижчі, ніж бензиновий еквівалент автомобіля.

Використовуючи як оцінку викидів у реальному світі, так і дані Зеленого посібника про транспортні засоби, показано, що перехід від бензину до електромобілів забезпечує зменшення викидів - незалежно від того, де транспортні засоби стягуються в Австралії (див. Таблицю 3, натисніть для збільшення).

І, звичайно, викиди від електромобілів впадуть далі, оскільки електроенергія в мережі продовжує чиститись.

У будь-якому випадку, багато електромобілів не потребують сітки

Очевидно, що між власністю як на електромобілі, так і на сонячному даху на нульових викидах існує чіткий зв’язок.

У 2018 ми опитаних більше ніж власників електромобілів 150 в Австралії (що становить 2% національного парку). Ми виявили, що 80% зарядки транспортних засобів сталося вдома, причому 73% опитаних володіли сонячними системами на даху (порівняно із середнім показником 21.6% будинків на національному рівні)).

Чисті, зелені машини: правда про викиди електричних транспортних засобів Інспектор поліції Вікторії Стюарт Бейлі з першим повністю електричним транспортним засобом у своєму оперативному парку. Вікторія Поліція

Крім того, 22% опитаних власників електромобілів стаціонарне акумуляторне сховище приєднані до своїх сонячних систем на даху, ще один 53% планує встановити батареї найближчим часом.

Ще п'ять причин прийняти електромобілі:

  1. Економія витрат: Електромобілі - 70-90% дешевше в експлуатації, що потенційно економить домогосподарства більше $ 2,000 на рік.

  2. Економічні можливості: Австралійський ресурсний сектор добре підходить для використання попиту на мінеральні батареї, наприклад, літійта підтримувати впровадження цієї технології в усьому світі дешева, надійна та місцева енергія.

  3. Безпека палива: Австралія сильно залежить від імпортного палива і має запаси набагато нижче норми Обов'язкове постачання Міжнародного енергетичного агентства на 90 день. Тож чим швидше ми переходимо до електромобілів, тим безпечнішою буде наша транспортна система.

  4. 4) Підтримка сітки: Електромобілі мають величезний потенціал для підтримки нашої електромережі. Якщо австралійські автомобілі 14 мільйонні були електричними, енергія, що зберігалася в батареях, могла влада всієї нації принаймні 24 годин, поки ще зустрічаєтесь середні потреби в водінні.

Чисті, зелені машини: правда про викиди електричних транспортних засобів Викиди автомобілів від бензинових та дизельних автомобілів призводять до забруднення повітря та пов'язаних із ними захворювань, таких як астма. AAP

5) Користь для здоров'я: Шкідливі викиди від традиційних транспортних засобів також мають величезне значення для нашого здоров’я, сприяючи частоті астми та інших хронічних захворювань. Забруднення транспортних засобів спричиняє оцінку 40% до 60% в Австралії більше передчасної смерті, ніж випадків дорожньо-транспортних пригод. Електромобілі забезпечують шлях уникнення цих смертей.

Навіть міжнародний банк BNP Paribas бачить написане на стіні. У пораді для інвесторів минулого місяця було зазначено, що завдяки електромобілям економія нафти для транспорту була "в невблаганному та незворотному спаді, маючи далекосяжні наслідки як для політиків, так і для нафтових напрямків".

про автора

Джейк Уайтхед, науковий співробітник, Університет Квінсленду

Ця стаття перевидана з Бесіда за ліцензією Creative Commons. Читати оригінал статті.

книги_технології

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

слідкуйте за InnerSelf далі

значок facebookзначок Twitterзначок YouTubeinstagram iconпінтрест значокrss значок

 Отримайте останні по електронній пошті

Щотижневий журнал Щоденне натхнення

ОСТАННІ ВІДЕО

Почалася велика міграція клімату
Почалася велика міграція клімату
by супер Користувач
Кліматична криза змушує тисячі людей у ​​всьому світі втекти, оскільки їхні будинки стають дедалі непридатними для життя.
Останній льодовий період розповідає нам, чому нам потрібно дбати про 2 ℃ зміну температури
Останній льодовий період розповідає нам, чому нам потрібно дбати про 2 ℃ зміну температури
by Алан Н Вільямс та ін
В останній доповіді Міжурядової групи з питань зміни клімату (МГЕЗК) зазначено, що без істотного зменшення…
Земля залишається придатною для життя мільярди років - саме те, наскільки нам пощастило?
Земля залишається придатною для життя мільярди років - саме те, наскільки нам пощастило?
by Тобі Тіррелл
Еволюція зайняла 3 або 4 мільярди років, щоб отримати Homo sapiens. Якби клімат повністю зазнав краху лише один раз у цьому ...
Як картографування погоди 12,000 XNUMX років тому може допомогти передбачити майбутні зміни клімату
Як картографування погоди 12,000 XNUMX років тому може допомогти передбачити майбутні зміни клімату
by Бріс Рі
Кінець останнього льодовикового періоду, приблизно 12,000 років тому, характеризувався заключною холодною фазою, яка називалася Молодший дріас ...
У цьому столітті Каспійське море має впасти на 9 і більше метрів
У цьому столітті Каспійське море має впасти на 9 і більше метрів
by Френк Весселінг і Маттео Латтуада
Уявіть, що ви перебуваєте на узбережжі і дивитесь на море. Перед вами лежить 100 метрів пустого піску, який виглядає як ...
Венера ще колись була схожа на Землю, але кліматичні зміни зробили її непридатною для життя
Венера ще колись була схожа на Землю, але кліматичні зміни зробили її непридатною для життя
by Річард Ернст
Ми можемо багато чого дізнатись про кліматичні зміни від Венери, нашої сестринської планети. В даний час Венера має поверхневу температуру…
П’ять кліматичних недовір: аварійний курс у дезінформації клімату
П’ять кліматичних недовір: катастрофа в дезінформації клімату
by Джон Кук
Це відео являє собою катастрофічний курс дезінформації клімату, узагальнюючи ключові аргументи, використані для сумніву в реальності ...
Арктика не була такою теплою протягом 3 мільйонів років, і це означає великі зміни для планети
Арктика не була такою теплою протягом 3 мільйонів років, і це означає великі зміни для планети
by Джулі Бригам-Гретт та Стів Печ
Щороку морський крижаний покрив у Північному Льодовитому океані зменшується до найнижчої точки в середині вересня. Цього року він вимірює лише 1.44…

ОСТАННІ СТАТТІ

зелена енергія2 3
Чотири можливості зеленого водню для Середнього Заходу
by Крістіан Тае
Щоб запобігти кліматичній кризі, Середньому Заходу, як і решті країни, потрібно буде повністю декарбонізувати свою економіку шляхом…
ug83qrfw
Необхідно покінчити з основним бар’єром на шляху реагування
by Джон Мур, На Землі
Якщо федеральні регулятори зроблять правильну річ, споживачі електроенергії на Середньому Заході незабаром зможуть заробляти гроші, поки…
дерева для висадки клімату2
Посадіть ці дерева, щоб покращити життя міста
by Майк Вільямс-Райс
Нове дослідження визначає, що живі дуби та американські явори є чемпіонами серед 17 «супердерев», які допоможуть зробити міста…
дно північного моря
Чому ми повинні розуміти геологію морського дна, щоб використовувати вітри
by Наташа Барлоу, доцент четвертинних змін навколишнього середовища, Університет Лідса
Для будь-якої країни, яка має легкий доступ до мілководного і вітряного Північного моря, офшорний вітер буде ключем до досягнення мережі…
3 уроки лісових пожеж для лісових міст, коли вогонь Діксі руйнує історичний Грінвілл, Каліфорнія
3 уроки лісових пожеж для лісових міст, коли вогонь Діксі руйнує історичний Грінвілл, Каліфорнія
by Барт Джонсон, професор ландшафтної архітектури, Університет штату Орегон
Пожежа, що горить у спекотному сухому гірському лісі, прокотилася містом Золота лихоманка Greenрінвілль, Каліфорнія, 4 серпня…
Китай може досягти цілей у сфері енергетики та клімату, обмежуючи енергію вугілля
Китай може досягти цілей у сфері енергетики та клімату, обмежуючи енергію вугілля
by Елвін Лін
На кліматичному саміті Лідера у квітні Сі Цзіньпін пообіцяв, що Китай «буде суворо контролювати енергію, що працює на вугіллі…
Блакитна вода, оточена мертвою білою травою
Карта відстежує 30 -річні екстремальні сніготанення в США
by Мікайла Мейс-Арізона
Нова карта екстремальних подій танення снігу за останні 30 років пояснює процеси, що сприяють швидкому таненню.
Літак скидає червону вогнезахисну речовину на лісову пожежу, коли пожежники, припарковані вздовж дороги, дивляться у оранжеве небо
Модель передбачає 10-річну спалах пожежі, потім поступове зменшення
by Ханна Хікі-У. Вашингтон
Погляд на довгострокове майбутнє лісових пожеж передбачає початковий, приблизно десятирічний, спалах пожежі,…

 Отримайте останні по електронній пошті

Щотижневий журнал Щоденне натхнення

Нове ставлення - нові можливості

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | Ринок InnerSelf
Copyright © 1985 - 2021 InnerSelf Publications. Всі права захищені.