Чому GPS-маршрут може бути не найкращим маршрутом

 gps не найкращий маршрут 3 2

Оскільки системи наведення маршруту прагнуть знайти найкоротший шлях між початком і кінцевим пунктом, вони можуть ввести водіїв в оману.

Коли ви вводите пункт призначення у свій GPS, він може запропонувати найкоротший маршрут. Але чи найкоротший шлях найбезпечніший? Згідно з новим дослідженням, не обов’язково.

Дослідники розробили дослідження, щоб перевірити безпеку навігаційних інструментів. Порівнявши найбезпечніші та найкоротші маршрути між п’ятьма столичними районами Техасу — Даллас-Форт-Уорт, Вако, Остін, Х’юстон та Bryan-College Station — включно з понад 29,000 8 ділянок доріг, вони виявили, що маршрут із зменшенням поїздок на XNUMX% час може збільшити ризик опинитися в а аварія по 23%.

«Оскільки системи наведення маршруту мають на меті знайти найкоротший шлях між початком і кінцевою точкою, вони можуть ввести водіїв в оману, щоб вони вибирали маршрути, які можуть мінімізувати час у дорозі, але водночас становлять більший ризик аварій», - говорить Домінік Лорд, професор цивільного захисту. і відділ екологічної інженерії Техаського університету A&M.

Дослідники зібрали та поєднали характеристики доріг і дорожнього руху, включаючи геометрію, кількість смуг, ширину смуги, освітлення та середнє значення. щоденний трафік, погодні умови та історичні дані про аварії для аналізу та розробки статистичних моделей для прогнозування ризику залучення до аварій.

GPS-навігація може ввести водіїв в оману

Дослідження виявляє невідповідності найкоротших і безпечних маршрутів. За ясних погодних умов використання найкоротшого, а не найбезпечнішого маршруту між Далласом-Форт-Вертом і станцією Браян-Коледж зменшить час у дорозі на 8%. Проте ймовірність аварії зростає до 20%.

Аналіз показує, що найдовший маршрут між Остіном і Х’юстоном із збільшенням часу в дорозі на 11% призводить до зниження щоденної ймовірності аварій на 1%.

Загалом, місцеві дороги з високим ризиком аварій включають поганий геометричний дизайн, проблеми з дренажем, відсутність освітлення та більший ризик зіткнення диких тварин і транспортних засобів.

Лорд і Сохейл Сохрабі, аспірант із цивільного будівництва та науковий співробітник з безпеки дорожнього руху в Техаському транспортному інституті A&M, також пропонують нову архітектуру системи для пошуку найбезпечнішого маршруту за допомогою навігаційних систем.

«Наше дослідження виявило потенціал часто використовуваних додатків для навігації на дорогах, щоб вводити користувачів в оману, щоб використовувати дорогу, яка має вищий ризик аварій, що означає необхідність врахувати безпеку під час пошуку маршрутів», — каже Сограбі.


 Отримайте останні по електронній пошті

Щотижневий журнал Щоденне натхнення

«Однак розробка такої системи є складною. Ми запропонували архітектуру системи для безпечного пошуку маршрутів та висвітлили вимоги та перешкоди для включення безпеки в навігація програми».

Пошук найбезпечнішого маршруту

У новій архітектурі системи для пошуку найбезпечнішого маршруту дослідники кажуть, що після отримання місця призначення та часу доби алгоритм визначатиме маршрути, використовуючи дані дорожньої мережі та можливі інциденти, включаючи перекриття доріг або смуги через повінь або аварії. .

Система також враховуватиме дорожні характеристики, історичні дані про ДТП, інформація про дорожній рух, і поточні погодні умови. Тоді маршрут із найменшим накопиченим ризиком буде запропоновано як найбезпечніший маршрут.

«Навігація, заснована на безпеці, а не на часі в дорозі, може призвести до запобігання аварій та підвищення загальної безпеки на дорожній мережі та в кінцевому підсумку врятувати життя», – каже Лорд.

Хоча запропонована система є багатообіцяючою, вона значною мірою залежить від наявності даних від місцевих і федеральних урядових установ, відповідальних за автомобільні перевезення. Вимоги до розгортання безпеки в системах пошуку маршрутів також включають доступність потоків транспорту в режимі реального часу та звітів про інциденти та більш точні моделі прогнозування аварій.

Крім того, включення міркування безпеки в навігаційні програми призведе до проблеми компромісу між часом у дорозі та безпекою. Дослідники кажуть, що водії, які не піклуються про безпеку, можуть їхати маршрутом із підвищеним ризиком дорожньо-транспортних пригод, щоб скоротити час у дорозі, але всі учасники дорожнього руху постраждають, якщо зіткнення відбувається

«Враховуючи той факт, що аварії можуть вплинути не тільки на учасників, але й на інших учасників дорожнього руху, залишаючи вибір між безпекою та часом за користувачами, це може призвести до неетичних рішень та несправедливих наслідків», – каже Сограбі.

Потрібна додаткова робота для усунення деяких обмежень у дослідженні, таких як розрізнення ризику зіткнення в напрямку, ризику аварій на перехрестях та тяжкості аварій на цих маршрутах.

Дослідження з’являється в журналі Дослідження транспорту, частина C.

Джерело: Елісон Чепмен для Техаський університет A&M

Вам також може сподобатися

слідкуйте за InnerSelf далі

значок facebookзначок Twitterзначок YouTubeinstagram iconпінтрест значокrss значок

 Отримайте останні по електронній пошті

Щотижневий журнал Щоденне натхнення

ДОСТУПНІ МОВИ

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeeliwhihuiditjakomsnofaplptroruesswsvthtrukurvi

НАЙБІЖ ЧИТАТИ

уважність і танцювальне психічне здоров’я 4 27
Як уважність і танці можуть покращити психічне здоров'я
by Адріанна Мендрек, Університет Єпископа
Десятиліттями вважалося, що соматосенсорна кора відповідає лише за обробку сенсорних…
Захід, який ніколи не існував 4 28
Верховний суд відкрив Дикий Захід, якого насправді ніколи не існувало
by Роберт Дженнінгс, InnerSelf.com
Верховний суд щойно, судячи з усього, навмисно перетворив Америку на збройний табір.
як діють знеболюючі 4 27
Як знеболювальні насправді вбивають біль?
by Ребекка Сіл і Бенедикт Альтер, Піттсбурзький університет
Без здатності відчувати біль життя небезпечніше. Щоб уникнути травм, біль підказує нам використовувати…
як заощадити гроші на їжі 0 6
Як заощадити на рахунках за їжу і при цьому їсти смачну й поживну їжу
by Клер Коллінз і Меган Ватнелл, Університет Ньюкасла
Ціни на продукти зросли з низки причин, включаючи зростання вартості…
як щодо веганського сиру 4 27
Що ви повинні знати про веганський сир
by Річард Гофман, Університет Хартфордширу
На щастя, завдяки зростаючій популярності веганства, виробники продуктів харчування почали…
стійкість океану 4 27
Здоров’я океану залежить від економіки та ідеї нескінченної риби
by Рашид Сумайла, Університет Британської Колумбії
Корінні старійшини нещодавно поділилися своїм занепокоєнням у зв’язку з безпрецедентним зниженням споживання лосося…
отримати бустер вакцини 4 28
Чи варто робити прискорювач Covid-19 зараз чи чекати до осені?
by Пракаш Нагаркатті та Мітці Нагаркатті, Університет Південної Кароліни
Хоча вакцини проти COVID-19 продовжують бути високоефективними для запобігання госпіталізації та смерті, вона…
ким був Елвіс Преслі 4 27
Хто був справжнім Елвісом Преслі?
by Майкл Т. Бертран, Університет штату Теннессі
Преслі ніколи не писав мемуарів. Він також не вів щоденника. Одного разу, коли дізналися про потенційну біографію…

Нове ставлення - нові можливості

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | Ринок InnerSelf
Copyright © 1985 - 2021 InnerSelf Publications. Всі права захищені.