Ванліфери користуються свободою життя у своїх фургонах. (Алекс Гійом/Unsplash)

Зростаюча кількість людей переосмислює вигляд "дому". Для багатьох з них це схоже на фургон.

Тенденція до #vanlife підживлюється зниженням доступності будинків, нестачею оренди житла в міських центрах та курортних громадах, а також зміною нашого визначення поняття "громада" від фізичного району до Інтернету соціальні мережі.

Судячи з наші дослідження, існує дуже різне розуміння цього вибору місця проживання залежно від того, на якій стороні керма ви знаходитесь. Але розуміння досвіду мешканців мікроавтобусів важливо не тільки для тих, хто хоче скоротити свої зв’язки з орендою та іпотекою, а й для планувальників громад та роботодавців.

Як вчені організації, ми вважаємо, що розуміння змінного визначення будинку в рівнянні балансу між роботою та життям є важливим. Більшість досліджень на балансі між роботою та особистим життям зосереджується на пошуку способів пристосувати роботу до нашого дому та життя. Це включає або зміну способу роботи, або надання таких програм, як дитячий садок, догляд за людьми похилого віку або робота на відстані, які допомагають працівникам краще пристосувати їхню роботу до дому.

Але ці пристосування недоступні для багатьох працівників. Будівельні роботи не можна проводити під час дзвінка Zoom, а гнучкий графік роботи не працює, коли ви водій автобуса. І багато компаній з багатьох причин не бажають інвестувати в програми, які роблять роботу більш гнучкою.

Переосмислення будинків

Наше дослідження, засноване на опитуваннях працюючих, які живуть у мікроавтобусах, виявляє, що деякі працівники переглядають свої будинки, а не покладаються на роботодавців, щоб переосмислити свою роботу. Їх підтримує рух соціальних медіа #vanlife, який дає поради щодо переобладнання автомобілів з ліжками, ваннами та кухнями, у дружніх (і непривітних) місцях для паркування на ніч та процвітаючої спільноти товарів #vanlife. Люди, відомі як ванліфери, відкидають традиційні уявлення про власність будинку і проживають у дорозі.

Це може звучати як відпочивальники мобільних будинків, але феномен vanlife - це не про відпочинок. Скоріше, це вибір що роблять люди з роботою, особливо на дорогих ринках як Ванкувер, Сан -Франциско та Сіетл.

З точки зору громад та власників будинків, мешканців фургонів займають категорію бездомних. Взимку 2019 року курортне місто Кенмор, Альта, стикається зі зростанням кількості фургонів, що паркуються в громадських центрах та на стоянках торгових центрів. Місцеві мешканці скаржилися на шум, безлад та користування базами відпочинку мешканцями мікроавтобусів.

У Канаді були подібні історії, в тому числі в Росії Ванкувер, Вікторія та Скваміш, до н

Місцеві новини, як правило, зображують мешканців фургонів як перехідну групу, що сидить навпочіпки на громадському просторі. Це поважна проблема для громад, але громади, які скаржаться на нестандартний спосіб життя, часто залежать від працівників із низькою заробітною платою, які, як правило, заселяють їх та надають їм необхідні товари та послуги.

Зробив інший вибір

Ми вирішили зрозуміти спосіб життя мешканця фургонів з їхньої точки зору і знайшли кілька спільних тем. По-перше, жителі фургонів категорично відкидають ярлик бездомних. Багато респондентів чітко заявили, що просто зробили інший вибір, ніж більшість, коли мова заходить про те, як вони живуть.

Жінка готує фургон, до якого планує переїхати в Нью-Гемпшир. (Hilary Bird / Unsplash)

Вони розглядають житло у фургонах як джерело свободи від іпотеки, орендної плати, комунальних послуг та майна, яке постачається із традиційними місцями проживання.

Один з респондентів, клубний жокей, сказав нам, що як орендар йому потрібно щомісяця працювати більше двох тижнів, щоб лише заплатити за оренду житла. У фургоні, за його словами, у нього є зайвий час і гроші, щоб вести спосіб життя, якого він інакше не міг собі дозволити.

Будівельник працював у мікроавтобусі, щоб він міг взяти піврічну відпустку для подорожей у відпустку - те, що володіння чи оренда зробило б для нього недоступним.

На додаток до фінансової свободи, мешканці фургонів сказали нам, що це дає їм більше свободи у кар'єрі, відкриваючи можливості, які вони не могли використати інакше.

Працівник складу з Каліфорнії переїхав до Вашингтона, щоб скористатися вищою заробітною платою. Дежурний учитель у Ванкувері міг приймати різні завдання, не страждаючи двогодинною поїздкою. Натомість він переїхав додому / фургон ввечері, коли рух транспорту був слабким.

Harmony

Нарешті, мешканці фургонів прославляли гармонію між робочими вимогами та їхнім життям. Вони послідовно казали нам, що вони можуть насолоджуватися своїм способом життя незалежно від місця роботи та графіку роботи, що для багатьох буде складним завданням. Подібно шкільному вчителю, водій автобуса, який працює з трьох складів, розкиданих по нижній частині материкової частини БК, розповів про те, як її житлові умови усунули стрес, позбавивши її від ранкової поїздки на роботу.

Ванліфери оспівують чесноти мобільності. (Hilary Bird / Unsplash)

Жителі фургонів справді повідомляли про деякі негативи.

Деякі вважають важким завданням пошук паркувальних місць, де вони не є мішенями для продажу квитків або розчарування громади. Інші вважали, що їхні робочі місця можуть стигматизувати їх вибір, вимагаючи від них приховувати свій спосіб життя, боячись нашкодити репутації свого або роботодавця.

В цілому, мешканці мікроавтобусів відкидали типові уявлення про будинок.

Так само, як ванліфери переосмислили визначення дому, можливо, настав час суспільству та роботодавцям переосмислити місце проживання працівників. Для роботодавців проживання в мікроавтобусах може забезпечити доступ до працівників, особливо на дорогих ринках житла або на жорстких ринках зайнятості.

Надання базових послуг, таких як душові або паркувальні місця з джерелами живлення, забезпечення того, щоб співробітники не дискримінувалися залежно від того, як вони вирішили жити, або просто визнання того, що чийсь вибір місця проживання не становить загрози для чийогось існування, може створити кращі результати для мешканців фургонів, своїх роботодавців та громад, де вони працюють.

Про авторів

Скотт Б. Ранкін, асистент кафедри людських ресурсів, Університет Томпсона Ріверса та Ангус Дж. Дафф, доцент кафедри людських ресурсів, Університет Томпсона Ріверса

Ця стаття перевидана з Бесіда за ліцензією Creative Commons. Читати оригінал статті.